对此，相关部门表示，目前，南京各区停车管理部门在施划道路停车位时，都是以“不影响交通和安全”为前提的，而且，本次新划停车位的部分路段，以前也有人停车，但因为没有划线而造成各种停车乱象，现在划线的目的是为了规范停车秩序。但现实情况真的如此吗?在南京网巾市附近的一家菜场，为了满足停车需求，拥挤的菜场道路两侧都被划上了停车位，仅仅为混乱穿过的行人、非机动车、汽车留下一条狭窄的道路。
市民：本身这个路就很窄，如果这样的话，骑电动车啊、摩托车啊(不方便)。你看，如果那边来辆车，这便再有个摩托车、电动车再有个行人，交汇，肯定受影响啊。
还有市民提出，鼓励大家不开车到核心区域，但相应的“地铁换乘停车场”优惠政策却并没有配套到位。去年2月正式实施的《南京市停车场建设和管理办法》提到，主城外围的地铁周边可以配建免费或优惠停车场，鼓励车主换乘公共交通出行。但目前，南京并未推进这一做法。其中，最受争议的是南京地铁仙林中心的四大停车场恢复收费。
市民：你就说换乘吧，你在地铁站门口你还有免费停车场?不讲免费吧，你看人家国外换乘大型停车场都是免费的。你这个怎么换乘啊。
对于这一问题，南京市停车办副主任刘国强表示，南京地铁在建设之初是规划了换乘停车场，但是这些换乘点建成后，是什么性质?优惠政策如何推进?这些问题涉及到地铁、规划、物价等多个部门。因此截至目前，这一措施并没有实质性进展。
