6月27日下午1点，骄阳似火，上海路(高铁站连接线)改造工程施工现场，3台双钢轮、3台胶轮压路机及3台水稳碎石摊铺机正在进行路面基层施工，工人们挥汗如雨却毫不停歇，一派热火朝天的建设场面。
上海路(高铁站连接线)是市综合客运枢纽“两站两路”的重要组成部分，与迎宾大道(环城西路)快速路相交，通过高架桥、隧道、匝道与高铁站进行无障碍连接。
“该项目于2018年3月开工建设，计划今年11月底通车。目前已完成桥梁、隧道、房建、路基等项目主体工程，将于7月完成水稳碎石基层施工，10月完成沥青面层施工。”据市高速铁路建设发展有限公司总经理罗东志介绍，上海路(高铁站连接线)设计为双向六车道，设计时速为每小时80公里，通车后从市区到高铁站只需十多分钟。
市综合客运枢纽建设工程属于徐宿淮盐高速铁路宿迁站配套工程，是集铁路、公路等多种交通方式于一体的综合客运枢纽工程，建设内容包括站前广场、综合客运中心(长途汽车站)、地下停车场、高铁站落客平台及匝道和香港路、潮州路、站东路、站西路等道路，由市高速铁路建设发展有限公司(以下简称市高铁公司)建设管理。
前不久，市综合客运枢纽站前广场工程顺利封顶。“比原计划提前10天完成封顶，这使得雨季对项目施工的影响降到了最低。”罗东志告诉记者，这10天来之不易。
自2018年9月进场施工以来，市高铁公司秉承“优质履约，品质项目”的宗旨，组织专家团队审核施工单位编制的施工方案，下达总进度计划并逐项分解为季进度计划、月进度计划、周进度计划，倒排工期，狠抓进度，确保各重要节点建设顺利推进。
当天下午3点，站前广场地下车库顶板浇筑工作历时两个小时终于完工，工人马建军的工作制服早已被汗水湿透。“这段时间是浇筑的‘黄金时间’，而且一干就必须干完，不能歇，否则就前功尽弃了。”
马建军是2018年加入到工程建设队伍中的，每天除了吃饭睡觉，其余时间都在工地上。“虽然很辛苦，但是看着工程一点点发生变化，觉得自己的付出是值得的。”话音刚落，马建军擦了擦脸上的汗珠，又继续投入到另一项工作中。
记者了解到，为了确保工程进度，有的项目实行24小时三班倒工作制，有的项目实行晚加班，最高峰时，有近千人在同时作业，他们在市综合客运枢纽的建设工地上默默挥洒着汗水，只为了保质保量完成项目建设。
据悉，与站前广场同步实施的换乘中心工程也将进入内外装修施工阶段，预计在10月底完成内外装修以及机电设备、消防暖通等施工任务。11月初，站前广场和换乘中心工程将进入设备联合调试及试运营阶段，确保11月底建成完工。
