笔者近日从港口控股集团获悉，今年以来，连云港港不断完善内河集疏运体系，打造苏鲁豫皖内河枢纽。一季度，港口海河联运量完成385万吨，同比增幅34%;集装箱量完成4357标箱，同比增幅313.7%，江海河联运体系加速构建。
上海郁州海运有限公司是港口控股集团全资成立的子公司，一季度，郁州海运相继开通连云港—泗阳、连云港—宁波、营口—赣榆航线，今后将拓展连云港—阜宁、连云港—海安航线。一直以来，该公司以连云港为中心，充分发挥两翼港区货源优势，不断优化航线布局，使服务网络互为补充。目前，沿海航线已覆盖北至营口、锦州，南至广州的沿海主要港口，内河航线覆盖苏北五市并在不断扩展。
“我们的特色服务就是点对点的直航线。”上海郁州海运有限公司总经理王冬说：“今年一季度，我们公司海河联运增幅400%。二季度我们将逐步把延伸线打通，所有海河的货源，可以通过连云港港实现内贸中转，进入沿海直航的港口。”
随着郁州海运多条内河航线的开通运营，也为新云台码头打造海河联运“样板”注入新活力。一季度，新云台码头公司完成吞吐量231万吨，同比增长17.2%，完成年度计划进度的110%，其中一月份完成吞吐量83.1万吨，创开港以来月度吞吐量最高纪录。
今年以来，新云台码头公司沿着腹地市场版图持续密集走访客户，主动对接客户需求争揽货源。依托港际合作联盟平台，强化淮安、皖北、河南、鲁西南等地区港口、企业合作，提升区域辐射带动能力。一季度，件杂货、散货、集装箱业务都迅猛增量，并成功开发新货种绿化土，货种结构得到进一步调整。同时，新云台码头公司积极优化内外贸集装箱航线，进一步加密航班航次，为腹地客户提供更加多元化的物流通道。一季度，新云台码头完成集装箱4357标箱，同比增长313.7%。
新云台码头公司生产操作部经理殷古钢介绍，在新货源开发尤其是绿化土和化肥方面增量明显，集装箱航线除了原有的徐州、宿迁、淮安、蚌埠等外，又开发了泗阳航线。
目前，连云港港已经形成了以新云台码头、灌河国际为代表的海河联运力量，并利用其全球化的航线优势，与苏北内河运输网络形成有效衔接，腹地客户可通过内河中转出海，也可将海运货物通过内河直接运输到客户家门口。海河联运已然成为连云港港与周边港口实现差异化竞争的运输品牌。
