1月26日早晨8时许，在中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段哈尔盖信号集中检修工区，副工长班志龙早早开始安排当天工作。
“今天我们要对哈尔盖站东咽喉正线道岔进行集中检修，大家一定要做好安全防护，严格落实标准化作业。”班志龙叮嘱道。
哈尔盖信号集中检修工区管辖着环青海湖150多公里铁路线上所有车站和区间信号设备的日常检修、维护任务，工区职工平均年龄27岁。27岁的班志龙来自1600多公里外的内蒙古乌兰察布，今年已是他在哈尔盖的第5个春运。
由于地处高海拔、高寒地区，加之受青海湖周边气候环境影响，哈尔盖地区年均气温低，昼夜温差悬殊，尤其是冬季，昼夜温差超过20℃，这给信号设备安全运行带来很大挑战，对检修标准、职工素质的要求也极为苛刻。
8时30分，太阳刚刚升起时，“天窗”命令下达。
“棉纱4股、塞尺一把、安全木楔两个，工具合计30件。”核对完工具材料，在工具表上一一做好登记后，班志龙带着大家，冒着零下22℃的严寒，列队迎风走向站场。由于哈尔盖站处于一个风口，从青海湖湖面吹来的寒风冰冷彻骨。大家身着厚厚的棉衣棉裤，脚穿棉靴，手戴棉手套，年轻的躯体显得有些臃肿。
来到7号道岔旁，青工蒋嵩山在尖轨与基本轨间放置好安全木楔，打开转辙机防护罩，熟练地断开遮断器，开始对转辙机内部进行检修。擦拭接点、测试电流、检查缺口，他的手下动作娴熟自如。上班3多来，这样的标准化作业，他已经重复上千次。同组的易畅翔则迅速打开电缆盒，开始检查箱盒机构密封和端子配线情况。他小心翼翼地拨开电缆配线，眼随手动，逐一核实电缆端子是否松动，电缆表皮是否有磨损破皮。
“道岔就是列车的方向盘，哪怕1毫米的表示缺口偏差，都有可能导致道岔无法正常转换，一定要精检细修，眼到手到心到。”蒋嵩山对易畅翔说。发现道岔缺口稍有偏差，他立即拿起一把管钳，开始左右转动杆件螺丝调整缺口。站场上，转辙机轰隆隆的转换声和对讲机里室内外人员的呼唤应答声立刻此起彼伏。
在10米开外的5号道岔J1转辙机处，青工史兴左手轻扶自动开闭器接点，右手用缠着白布的竹片，反复擦拭接点片。上班以来，连续4个春运，他都坚守在哈尔盖，呵护着信号设备的安全稳定。同组的青工温峰凯半蹲在硬化面上，正在低头擦拭转辙机杆件上的油污。
“冬季风沙大，杆件上的油泥不及时清理，就会影响转辙机正常转换。”温峰凯说。平日里，他手不释卷，总是喜欢跟师傅们求教学习，虽然刚定职不久，但他的业务水平突飞猛进，检修测量时，他的动作标准娴熟，俨然一位资深老职工。
“全站道岔试验良好，交付使用。”10时30分，对讲机传出室内防护员赵元斌的声音，班志龙再一次清点工具、材料，确认齐全后，一行人整齐列队走出站场。
日复一日中，他们风雪无阻行走高原，用执着的坚守，让青春绽放在青海湖畔。(刘钊)
