1月16日，在由中国铁建昆仑投资集团投资，中铁十一局二公司承建的乌长高速竹林寨大桥T梁架设现场，随着架桥机将最后一片重74吨，长30米预制T梁精准落在指定位置，标志着乌长项目主线控制性工程竹林寨大桥双幅全部贯通，为全线通车奠定了坚实基础。
乌长高速公路竹林寨大桥位于贵州省清镇市境内，大桥全长575米，墩柱115个，桥台4个，需架设预制T梁365片。
为确保竹林寨大桥T梁架设工作的顺利完成，项目部提前部署，多次召开技术交底会，优化施工组织，明确架梁过程的各个施工细节，统筹调配人员、机械设备、材料等资源，确保施工高效推进。
在T梁制作与架设期间，项目部针对冬季施工要求，严控制梁各道工序，利用精度高、安全性强的数字控制技术进行张拉作业，做到各工序无缝衔接，并对制作完成的T梁及时进行科学养护，为T梁架设提供有力保障。同时，项目部对作业人员作出详细的技术和安全要求，强化安全技术交底与培训，并指派安全人员全程跟踪架梁施工作业，实现起吊、推送、横移、落梁、就位等架设全过程部署，严格把控梁板架设的安全性，为架梁工作的顺利进行提供全方位保障。
“为了确保在年前完成竹林寨大桥所有T梁架设工作，项目技术团队围绕施工主线超前谋划、科学组织，先后克服高空作业风险大、冬季日间气温低等困难，高峰时段每天架梁8片，顺利在年前完成了双幅架梁工作，为后续桥面系施工提供了保障。”项目技术负责人表示。
据悉，贵州乌当(羊昌)至长顺高速公路全长115公里，设计为双向六车道、时速100公里。作为贵州省实施“强省会”五年行动的重点工程，对构建贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架和一到两小时的都市交通圈具有重要建设性意义，建成后沿线居民可以实现半小时上高速，一小时到机场，有效提升全省交通承载力，形成联通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道。(吴海涛)
架梁现场
