5月17日，随着江苏江浦路吴淞江大桥主桥与南北端引桥的精准对接，中国首座矮塔斜拉桥顶升工程顺利完成主桥顶升，实现不拆桥“增高”1.87米。
苏州市水运工程建设指挥部桥梁科负责人介绍，中国桥梁顶升和平移技术已迈入国际先进行列。今天的成功对接，实现了抬梁托换顶升技术首次应用于矮塔斜拉桥顶升，同时，主桥顶升重量2.3万吨、主墩顶升重量1.8万吨均创下新的世界纪录，对类似桥梁结构及超大吨位桥梁改造具重要借鉴意义。
江浦路吴淞江大桥位于江苏省昆山市江浦路跨越吴淞江处，主桥为101+101米矮塔斜拉桥，两侧引桥为8跨22米空心简支板梁，桥宽33米。该桥因通航净空尺寸不满足规划航道通航尺度标准，采用整体顶升施工工艺进行升级改造。
据现场设计人员介绍，要把这么重的庞然大物顶起来，不是易事，是整个改造工程中最具挑战的作业。不仅要依次完成28根立柱的钻孔穿梁，通过液压系统将其抬高，而且就像运动员举重，在短暂试举、稳定后再慢慢加重砝码，实现增高。不拆桥，不仅大大节约施工成本，还可以缩短工程工期，不影响正常通航，加速提升长三角水路运能。
