“确实，就是噩梦。”这是一家捷豹路虎4S店市场部经理在谈到“团购”时给记者的留言。为什么屡屡对外宣传“当日销量破XXX台”、“创销量奇迹”、“下班前最后30分钟史无前例卖出XXX台”……看似热闹的景象，最终成为4S店的“噩梦”?而对于消费者来说，以为捡到“相因”，却在“美梦”清醒后发现遭遇了(约定时间提不了车，经销商强行加装，被收取了“按揭管理费”、“上牌费”、“临时牌照费”等巧立名目的高额费用)，同样将“美梦”做成了“噩梦”……团购光鲜背后到底有怎样的辛酸?通过记者的采访，终于为商家和消费者找到讲述这场“噩梦”的机会……
讲述人
某奥迪4S店内部人士
卖一辆50多万的奥迪，
公司净赚26元
位于城南的一家奥迪4S店，在4月的某一周销量仅为5辆——平均每天还不到一辆车。于是销售经理紧急召集员工，展开了由4S店为主导的最为传统的团购模式——闭馆团购。
对于这种团购，消费者已习以为常。一位销售顾问在致电一位曾经到店的A级潜客(极有可能成交的意向客户)时，对方开门见山地说：“要到店才晓得最终的团购价哇?那你们店最早是9点开始营业吧?我是诚心买车，就不妨给你明说——周末我9点准时第一个到店，你啥子都不用给我扯，我不要装饰、不做按揭，你就给我说裸车价最低是好多就行了。之后我还要去城东、城北和龙泉那边的4S店去比较一下再定……”
最终，这次团购超过了50台!本以为打了一个翻身仗的销售顾问小李却接到财务总监的通知：“小李，你到办公室来一下……你觉得这辆50万的车，刨去运输成本、资金成本以及各种税费，还赚了多少钱?”小李满怀信心地回答：“现在卖车都是亏起卖，我卖出去这台至少没有亏钱!”财务总监却叹了一口气：“亏是没有亏，但这台50多万的车，公司净赚了26元钱。不说别的，你们搞团购前期准备工作花费的精力都不止这点钱嘛……”
