资料图：高速公路。周星亮摄
日前，交通运输部发布夜间或降高速费，《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》提出探索高速公路分时段差异化收费；铁水、公铁等联运服务“一单制”等改革实招。交通运输部专家表示，未来高速公路可能采取日间、夜间时段分开计费的方式，引导更多货车在夜间非高峰时段行驶。
“2020年基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，物流运行效率明显提升，降低实体经济企业物流成本取得积极成效”，《若干意见》为物流业改革划定时间表。“物流业‘降本增效’，不是要一味降低运输及物流服务的价格”，中国物流与采购联合会副会长贺登才直指政策落地过程中可能陷入的误区，应通过简政放权、减税降费，促进衔接协调，优化资源配置，整体上达到“降本增效”的目的。
记者发现，《若干意见》用了诸多篇幅强调“联运服务”对“降本增效”的重要性，也是我国物流业亟待补齐的短板。根据《若干意见》“多式联运”模式将得到大力推广。推进铁水、公铁、陆空等多式联运发展，重点支持以集装箱、厢式半挂车为标准运载单元的联运组织形式，提高一体化衔接水平和中转换装效率。
