哪些因素影响飞行?
很敏感 降落时其他飞机都要让它
天气要好
“这架飞机飞行条件非常苛刻，对气象条件的要求比普通飞机高得多。”瘦驼解释说，作为太阳能飞机，首先要保证足够的光照，所以天气要基本晴朗。
据此前重庆媒体报道，“阳光动力”2号降落时间预计在31日凌晨1点~3点之间，这一时段起降，对其他民航飞机进出重庆江北国际机场影响最小。
瘦驼表示，飞机凌晨落地，如果还有航班在飞，就还要等一段时间，会在天空中盘旋。这段时间没有太阳，如果天亮前又要飞走，电耗得差不多了，在太阳出来时能不能飞起来，并到一个安全高度，都是很严峻的问题。由于之前计划在重庆停留的时间很短，所以这一段航路没有不断充电的条件，因此这也是这次航程中最难的航段之一。
它很怕风
第二，也是非常重要的一点，“阳光动力”2号“很怕风”。
“这跟飞机设计有关。”瘦驼告诉成都商报记者，因为“阳光动力”2号整体设计是节能，所以飞机要轻，要用最少的能源飞最远的距离，所以它设计了一个巨大的滑翔机翼。这个机翼注定了它对气流变化非常敏感。瘦驼表示，因为飞机太大、又很轻，所以受风影响很大。
瘦驼表示，重庆是山城，上空会产生强烈气流变化，因此重庆也是航路中降落难度最大的一个地点。“就好像说，路面有点颠簸，而这个车平衡又比较差，很容易翻车。”
它飞得慢
第三个原因是“阳光动力”2号飞行速度很慢。瘦驼表示，它不能飞太快，因为太快不那么节能。它的起飞和着陆速度只有三十几公里每小时，要是迎面有同样速度的风，就会在平地上飘起来，“像放风筝一样。”
根据飞行线路，“阳光动力”2号将在重庆飞行里程将达到500多公里。民航重庆空管分局人士介绍，为保证飞行及起降安全，从去年夏天开始，民航重庆空管分局就拟订了多达26页的保障方案。
由于在重庆只能短暂停留，那么久还要考虑重庆起飞到南京所有的天气，加上飞机飞得慢，天气状况就更难把握。
