“事情多做点,脑筋活一点,责任感强一点。”这是中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段设备车间电工组工长黄廷舟的工作原则。这位年轻的工长自2016年担任南昌车辆段设备维修班组工长以来,带领班组职工对段管内的特种设备、机械动力设备和照明线路等电气化设备设施进行检修、维护和保养,确保设备安全良好运行,管内设备从未发生任何责任事故,曾荣获南昌车辆段2019年度先进生产者称号、2022年度段先进青年称号。
图为黄廷舟正在对车轮车床进行检修作业
2012年黄廷舟从湖北铁路科技职业技术学院毕业加入铁路,作为一名刚出校园的高职生,尽管理论基础比较丰富,但具体实践经验几乎为零。因此,在分到设备维修组后,面对种类繁多、结构复杂的设备,他工作的非常吃力,甚至数次产生了想要放弃的念头,感觉自己不是吃这碗饭的料。
“我一个退伍兵都能学会,你肯定可以的。”在师傅的鼓励下,黄廷舟沉下了浮躁的心。维修设备时,每每遇到不解之处便积极向师傅请教,厂家大修时,他便一直“缠着”厂家咨询设备的疑点难点。不仅如此,回到班组后他也片刻不停,将请教咨询到的关键点记录下来,同时利用业余时间,不断学习设备操作规程、设备维修指导书及一些新的理论知识。
日复一日,经过一年的时间沉淀,黄廷舟基本将段管内的设备都逐一“体验”了个遍,他的设备维修技术得到了大幅度提升,并在段技能竞赛中取得了全能第二名的好成绩。
图为黄廷舟正在对轴承退套机故障进行修复
随着技术的逐步提升,黄廷舟也逐渐成为了车间的青年技术骨干。3000型磁粉探伤机是一种对车辆轮对进行探伤作业的设备,由于受工作环境影响,纵向充磁夹具磨损频繁,导致设备运行过程中极易出现打火现象,严重影响了设备的运行安全。黄廷舟在得知情况后,立即对现场情况进行仔细分析,他发现探伤机之所以打火,是因为夹具接触面存在间隙,于是当即决定对探伤机的夹具进行改造。通过使用手轮打磨机细细地对夹具表面进行打磨,然后使用砂纸进行抛光后,夹具面变得十分平整。
“厚度43.5毫米,还在标准值内,可以装机使用。”将改造后的夹具装入探伤机后,设备立刻恢复了正常运行。
这次简单的设备“改造”似乎让黄廷舟尝到了“甜头”,他从此便“一发不可收拾”。在短短两三年的时间里,他分别对超声波清洗机、轴承煮水槽、污水排污系统和起重升降机等10多台设备系统进行了升级改造,改造后的设备,不仅在生产效率有很大的提高,更大大降低了其故障率,节约了设备维修成本,也让这些“老古董”重新焕发新生。
凭借自己的努力,2016年黄廷舟走上了工长的岗位。由于管内设备的增加和工作范围的扩增,黄廷舟所在的班组不仅要承担段管内南昌定检区域、南昌客技站和赣州客技站等多个站场内所有的电气设备、监控设备、风路管道和照明线路的维修和维护,还要对其车站的吸污设备、AEI设备进行天窗修,这让身为工长的黄廷舟变得十分忙碌。
图为黄廷舟和班组职工正在对轮对探伤机进行检修
每次约定好周末回湖北恩施老家陪儿子一起去游乐场玩耍,总是因为设备的临时性抢修而“爽约”。“尤其在夏季,气温高,设备极容易出现故障,为了保证旅客列车的顺利出库,我们必须随时待命。”黄廷舟说。
在黄廷舟的手机里,一直保存着一段儿子的视频,视频中2岁的小儿子紧紧抓着他的裤脚,5岁的大儿子拉扯他的行李包,不让他离开,离别之时两个小孩子哭地撕心裂肺……每次翻看这些视频画面,黄廷舟都心酸不已,在他心里,由于工作原因,没办法时刻陪在两个儿子的身边,这是对他们的亏欠。
今年3月,南昌突如其来的疫情,让黄廷舟所在班组的部分职工处于管控区,这对本就人力不足的班组来说无异于“雪上加霜”。面对这种情况,黄廷舟没有丝毫慌张,而有条不紊地安排具体工作,积极提醒职工做好疫情防控措施,自己则留守在段内24小时待命。
“电话铃声一响,就很慌,生怕又是哪个职工被管控了。”那段时间内,黄廷舟最怕的就是听到电话铃响。
身挑重担,勇于当担。疫情期间,黄廷舟带领班组职工按质按量地完成了设备检修和天窗抢修的任务,确保设备运行良好,保障旅客列车的安全运行。(图文/邱颖涵)
