麦伊曼认为，波兰有着欧洲最庞大、价格最低的卡车物流中心，所以波兰作为欧盟的中国产品第一站，可以变成中国的产品集散地和物流方面的合作伙伴，通过波兰庞大的铁路网络把中国的产品和服务辐射到其它的西欧和南欧国家。
不过，麦伊曼也指出，现在有不少新的城市希望开辟“义新欧”和“欧亚铁路”这样的铁路线路，虽然这种线路越多越好，但是必须指出有一些挑战存在。例如，所有来自中国的班列是满满的，但在返程的时候集装箱全都是空空的。波兰希望将欧盟优质的食品、波兰的奶制品、巧克力以及其它的货物，包括汽车配件这样高附加值的产品更加便利地出口到中国。由于目前这个班列刚刚开始，所以双方还是处在一个磨合的阶段，但是希望尽快发现波兰和中欧地区可以给中国企业带来很大的便利。
麦伊曼还介绍了中波两国地方政府的合作。目前波兰已经有两个欧亚铁路的线路，一个是成都到罗兹，一个是苏州到华沙。成都到罗兹的铁路线已经是签署了友好城市的合作协议，成都在罗兹建立了一个罗兹市的办事处。因此，政府背景的合作可以促进地方人和人之间的合作。波兰政府很乐意配合建立这种友好合作城市的关系。
