交警
无人行天桥 行人横过马路到站台
南昌BRT1号线专用公交车道（老福山至莲塘），拥堵点集中在井冈山大道路段。“交警早晚高峰全部警力扑上去，平峰也是盯着的。但并不是全部警力扑上去疏导就能解决问题，路就这么窄，车流又这么大，拥堵的症结并不在交警不去疏导交通。”青云谱区一位交警表示。
采访中，吐槽的不仅仅是市民，交警也对BRT有自己的看法。一名不愿透露姓名的南昌交警向记者吐露了对南昌首条BRT通道的认识。这名交警表示，在BRT施工时，其实他就预料到开通后井冈山大道会大面积拥堵。“一些专家说是借鉴上海、广州等大城市经验，但这些城市的路况与南昌是不同的。”这名交警说，很多城市的BRT站台配有人行天桥，行人通过天桥可直达站台。而目前井冈山大道没有天桥，行人必须横穿马路进入站台。“行人横过马路势必对车辆造成缓慢行驶，也有隐患。”同时，BRT站台由于后方未全部封闭，行人可以从站台直接走到机动车快速道，这又留下了安全隐患。“为此，还发生过两起交通事故。”这位交警表示。
BRT站台过大 影响社会车辆通行
“当时BRT施工期间，交警（部门）也提了很多意见。BRT本来是在道路两边的，到了徐家坊后突然又走中间了，这样一定会形成十字交叉点，这就是人为造成的拥堵，设计缺陷造成的拥堵。”这位交警告诉记者，“公交车从右边走到中间，社会车辆又需变道走右边，你说能不堵吗？”
此外，BRT站台过大，有的站台占了近一股半车道，也成为交通拥堵的原因。“BRT站台没有做成往里压缩式的港湾站台，由于目前站台太宽，占了一股半车道，公交车一旦停车上下客，后面所有的车辆都过不了，拥堵可想而知。”该交警告诉记者，南昌市民出行方式电动车居多，BRT建成后，非机动车道只剩一米宽，电动车也寸步难行。
