日系豪华三强：雷克萨斯表现最好
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值得注意的是，在排行榜前十(即十大最佳汽车品牌)中，日系车占据一半席位，分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。
其实，除了本次排行中日系车表现较佳外，汽车之家联合益普索发布的《汽车之家2015年乘用车质量可靠性报告》中，不论是合资品牌还是进口品牌，前三甲均被日系厂商包揽。
“在各豪华品牌都加紧国产，提升竞争力和市场份额的同时，雷克萨斯就像一个旁观者，至今尚未进行国产。”汽车行业分析师张志勇说。
其实，自2005年雷克萨斯品牌汽车进入中国市场开始，有关国产化的问题就一直不断地被提及。但雷克萨斯方面先是表示“国产前的进口销量基础规模要达到3万辆”，后来又把这一目标提升到5万辆，而当实现5万辆的销量之后，雷克萨斯又表示“进口销量基础规模要达到10万辆才会考虑国产”。
雷克萨斯高管前不久再度声明目前仍无国产计划，坚称鉴于中国汽车行业产能过剩已是长期以来的痼疾，因而需要在中国保持谨慎态度。
不过，在中投顾问高级研究员李宇恒看来，雷克萨斯不进行国产化，反而保证了其产品质量，“雷克萨斯在国产化过程中十分谨慎，旨在寻找可靠的合作方后才会逐步实现国产化，其产品质量可靠，深受消费者青睐”。
据上述新车质量可靠性报告显示，在日系豪华三强——雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪中，雷克萨斯在全球市场相比讴歌、英菲尼迪更为热销，2015年累计销量约65.2万台，同比增长12%。同时在新车质量可靠性方面，已有10年取得第一，4次位居第二，每百辆车故障次数为95次，2016年度依然位居豪华汽车品牌新车质量排名第一位。
“相对来说，日系豪华车的中国步伐还是来的太慢。所以，在这个阵营里面，以雷克萨斯一家独大的现象将持续存在。”汽车评论员王概说。
