兰兆彬认为，该事件对于消费者、经销商和厂商来说，都是受害者。一旦出现该情况，厂商会积极协调，确保消费者的最大利益。首先，向公安机关报案，但目前除新疆等个别地区破案外，其他地区案件少有进展;其次，为消费者换车或者退车。换车或者退车后淘汰下来的车辆，由于涉及到二次销售，会占压厂商的大量资金。目前，这部分资金全部由一汽丰田厂商承担。对于已经破案的车辆，工厂会为车辆出具合法证明再次销售;对于没有破案的案例，这些车辆目前还没有出路，成为了“僵尸车”。
华晨宝马公关部相关负责人表示，对车辆套牌的行为违反了国家法律法规，干扰了经销商正常业务的开展。不仅损害消费者利益，也损害消费者对宝马产品和服务的满意度。相关经销商已于第一时间向当地派出所报警。目前，案件正在全力侦查中。宝马高度重视此事，并将持续关注事件进展，以期协助涉及经销商尽快、妥善处理相关消费者的问题。
东风日产公关部相关负责人表示，东风日产品牌一共发生了7起伪合格证抢注车牌事件，其中2起未遂，涉及到的车型为天籁和轩逸。对于被抢先注册而无法上牌的车辆，东风日产已经为消费者免费更换新车，并表示收回的车辆不会再进行销售卖给消费者，由厂家承担损失。
上汽通用汽车公关部相关负责人也表示，其公司涉及的“假证抢牌”事件仅有数起，目前均以向司法机关报案并协助消费者积极解决，公司承诺不会让消费者独自承担损失。
