媒体网友各有说法
2014年8月3日，《三秦都市报》报道：昨日上午11时许，一汽-大众唐都4S店门前，停放着近20辆张贴着“维权、召回”等标语的新速腾轿车，有车主告诉记者，新速腾自2012年后悬挂系统修改后安全事故频发，因此组织维权活动，4S店表示会将情况向厂家反映。
同日，《投资者报》以《新速腾后悬架断裂频发，遇事车主遭4S店经理封口》为题报道：针对新速腾半独立式悬架频繁曝出的断裂问题，一汽-大众称其为“极个别案例”，并涉嫌通过4S店经理息事宁人，与遇事车主达成不得对外宣传的“保密协议”。
2014年9月30日，央视《朝闻天下》用一条两分半钟的新闻，报道了新速腾“断轴”事件，同时也采访了国家质检总局的有关专家以及相关领导。
2014年11月25日，《人民日报》刊发文章《缺陷产品不能一召了之》，首次评论速腾“断轴”事件。同日，央视2套批评新速腾的召回方案，谴责厂家的“真诚”去哪儿了?
相对于媒体的报道与观点，河北廊坊网友“上山打老虎”在网帖中写道，“大众车好!我是速腾车主，现在开速腾，速腾让我有了公德心。自从买了速腾，我过小区减速带都是慢慢的，绝不超过10迈，以后面没异响为原则，社区看门大妈都夸我是个好小伙。二是速腾治好了我的颈椎病。自从买了速腾，我每天早上都趴到地上看有没有漏油在地上，后轴起裂缝没，多年不愈的颈椎病居然神奇的治好了。三是速腾助我完善性格。以前我是个大马虎，总是丢三落四，做事也没有恒心，自从买上了速腾，我谨小慎微地开车，持之以恒地检查机油，加机油、防自燃，伺候后轴，半年以后我发现自己的性格完全变了，变得井井有条，变得有恒心毅力。四是速腾让我家庭更和睦。以前我脾气暴躁，和老婆总干仗。自从买了速腾，我经历了那么多窝心事，慢慢地我也看淡了，知道人的一生是会经历很多挫折的，看开点过自己的日子吧。我的脾气居然好了很多，现在我和老婆和和睦睦。我的故事告诉我一个道理：我下辈子还买速腾，假如一汽没倒闭的话!”
这些极具讽刺意味和戏谑性的语言，竟然获得了网友们的一片叫好声，新浪汽车论坛的阅读量为1145次，而汽车之家的阅读量高企，评论数更是达到了2565人次，随后该论坛以“帖子内容出现敏感词”将其屏蔽。
网友“嘘～不要闹”表示，“作为速腾车主的我，已经放弃维权!因为大众已凌驾于国家某某部门之上，维权还有何意?”言语之中尽显无奈。
网友“巴山夜雨”则称：“我只看到满屏愤怒声讨!大众车真闹心!大众真可恨!某些部门更可恨!”
网友“赭石”发帖说，“我今天看车展，一朋友准备提新速腾，被一位速腾车主阻止了，烂车!”
厂方主管部门反应不一
面对各地的海量投诉和维权，2014年7月22日，一汽-大众官方发表了一份声明，明确表示新速腾后轴纵臂断裂并非产品设计和制造过程中出现的批量问题，而是个别案例，且被“别有用心”的人扩大化了。该份声明态度强硬，也没有承认自身的任何问题，于是直接导致了新速腾后轴纵臂断裂问题上升到了新的高度，将企业与维权消费者彻底对立起来，也为新速腾“断轴门”的高温不退埋下了伏笔。
2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织缺陷产品管理中心正式启动了缺陷调查，多次约谈大众方面，并开展了用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。
2014年8月15日，大众方面态度有了180度的转变，声明将积极配合国家质检总局调查，并将重视消费者关切。8月20日，关于新速腾后悬架“爆漆、鱼尾纹”等名词开始大量在网上流传。
2014年10月17日，国家质检总局在有关此次召回的公告中曾写道：“国家质检总局执法督察司将继续组织缺陷产品管理中心扩大范围，加大力度，深入开展跟踪调查，并对此次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，切实保护消费者人身财产安全。”同时，国家质检总局执法督查司司长严冯敏接受媒体采访时表示：“品牌意味着诚信，诚信对于生产企业而言，首要的是确保产品质量安全。一旦发现产品存在质量问题，就应该主动履行义务，勇于承担责任。不管企业规模有多大，品牌影响力有多强，在法律面前都是平等的。”从国家质检总局的表态来看，对速腾后轴纵臂断裂问题将会追责到底。
