圈40台车的“车头”
“车头”董治田说，不管是哪儿人，只要交完押金，就可以把出租车开走
为何会有这么多外地司机在京开出租?如何在京租到正规出租车?
据方云海等人介绍，外地司机一般都是找“车头”租车，“‘车头’手里有很多车。”
经方云海等圈内人多次介绍，新京报记者以“想在北京开出租”，与车头董治田取得了联系。
11月20日，记者如约到董治田位于昌平朱辛庄村的住处准备提车，见到了董治田及其妻子。
“晚上还有其他人来提车，你们一块看车吧。”董治田指着楼下一辆标着“北方”字样的出租车说。
谈话中，董治田称自己也开出租，同时从出租车公司圈了40多台正规出租车，再分别转租给外地司机开，从中赚取份钱差价。
对于这些车辆来源，董妻称，先找几十名北京人办理相关出租车资格证，再拿他们的手续从出租车公司租车，租完车以后，这些北京人不开，交由董治田支配给外地人。“我们每月给有资质但不开车的北京人1000块钱好处费，他们算是坐着拿这些钱。”
董治田称，外地人开车，每个月需向他缴纳6000元不等份子钱，其中4500元交给公司，余下的1000给圈车的北京出租车司机，自己拿另外的500元。
董妻说，新车需4万押金，老车2万即可开走，因外地人需求较大，40多台车中，目前只剩下几台新车。新车与旧车，除押金不同，份子钱也不一样。老车6000每月，多为破旧或即将报废的车，新车都是7500、8000元。
11月20日晚，董治田等待的另一拨看车人到了楼下，他们在董治田的带领下开始查看车况。其间，准备租车的外地籍司机和同伴还开车上路试车。
在小区内等待试车的一名男子告诉新京报记者，他们几个都从董治田处租了车，这次是带一名老乡过来提车的。
在其他人试车时，董治田告诉记者，租车后，他会给租车人一张监督卡。“照片是你的，名字是别人的。只要将你照片贴卡上就没事。”但他未告知监督卡真伪。
出租车司机卢先生说，按正常情况，正规的监督卡是交通委发的，“上面的照片、名字必须和出租车司机一致，还要有交通委的钢印。”
董治田称，外地人来北京开出租车，只要有这张监督卡即可，不需其他证件。
但记者查证董治田之前交给方云海的监督卡，却发现这张空白卡上写着“北方”字样，但此证编号却显示该证为另一家出租车公司所有。此卡后来被北方出租车公司管理人员查询后判定为“假卡”。
董妻称，外地人开出租车，即便被执法人员识破，也不必担心，“(董治田)会给你培训，哪些地方能开，哪些地方不能开，都一一告诉你……比如，不能去的地方如五道口、工体附近，那些地方查得严。”
董妻说，如果真被执法队抓到，董治田也有办法。“被抓到后第一件事就给老董打电话，交点钱，第二天就把车给你弄出来，你还可以继续开”。
方云海和张伟的车辆此前都因违规运营被抓，但交钱之后老董等将违规车辆提出，正常上路。
监管漏洞
执法人员表示，因“转包”数量较多，今年以来“转包”首次超越“拒载”，已位居出租车违规榜首
被查后，尽管老董等人能将车辆提出，但方云海及张伟开出租期间，最怕见到的仍是交通委执法人员。
“但凡执法人员检查，一定会被罚。罚一次，一个月白干了。”方云海说，因查得严，他和老乡最后把车退给了董治田，转行干别的。
