某酒店负责人称，门口道沿上一溜都是他们的车位，这和城管都协调了，一年三四千块钱。“对面(单位)6个大字一年是1万，然后楼底下停车一年2000。”
内幕
给城管交钱就能占道停车
按照一些酒店负责人的说法，给城管交了钱，人行道就成自己的了。作为执法者的城管真的有这么大的胆子，把城市公共资源私下进行买卖?
记者找到一位准备承包吉祥路酒店的老板，在其带领下，来到了负责这片区域的城管执法队。西安市雁塔区城管执法支队电子城中队某分队长告诉他，要换招牌得先交一笔罚款。“像那种大(广告)牌子，那个一交几万块。”
那么，罚款交了以后，门口的人行道就可以随便停车了吗?这位分队长说：“你把效果图拿出来，给队上交点罚款，买车位那个事，只能说我不给你划(线)，不交钱都可以让你停。我不锁你的车，不给你贴条为原则，明白这个意思没有?这都是小事情，对吧?一回生二回熟嘛，以后还常见面呢。”
某酒店负责人称：“这个(广告)牌子1万，就是死的价钱，这个区里面都是这样，你要说起来的话，没有一个地方是合法的，所有的地方都不合法，这是一个行业潜规则，就是给人家交钱，他收了你的钱，他就要给你办事。”
追问
停车乱象根源何在
西安交警、城管、交委等多个部门都对停车收费有着明确的规定，但是为什么还是有这么多停车收费乱象出现呢?
2011年，西安对停车收费管理进行了重大改革，成立了机动车停放服务中心，全市的占道收费管理工作以及公共停车场管理、停车费征收都归这个中心负责，中心成立的当年就上缴了3000万元的停车费，去年上缴6800万元，今年的任务是8000万元，而与此同时，停车位的数量却没有明显增加。
中心安保服务部部长李博表示：“我们没有权力去施划停车位，也没有权力去设置停车P字牌，站点的施划权还在原来的(城管)执法局和交警队，也就是说，人行道上还在西安市城管执法局，人行道下在西安市交警支队。”
李博告诉记者，以前停车费由交警和城管征收，中心成立后，接管了停车场，但并没有审批的权力。由于没有了收费权，因此交警和城管对于审批新的停车场的积极性并不高，这就造成了很多地方有停车需求也具备停车条件，但无法开发成正规的停车场，给黑收费留下了空间。
