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据中国之声《新闻晚高峰》报道，关注扬州两家车辆检测企业的烦恼。想要做好生意“关系”必不可少，与主管部门的关系、与客户的关系，样样都要处理好，可这有关系的和没关系的，各有各的烦恼。
扬州市汽车综合性能检测中心有限公司，和主管部门——扬州邗江区交通局有关系，却被这关系拖累的不堪重负。而另一家扬州通安汽车检测有限公司，因为没有交通局的关系，无法进入市场，只能干着急。关系里的企业想出来，关系外的想进去，一个邗江区交通局，因何形成了“行业围城”?
据扬州市汽车综合性能检测中心有限公司一位负责人介绍，2000年左右，扬州市邗江区交通局拥有属地车辆检测权，而扬州市车辆检测中心公司具备检测实力，因此区交通局采取政企合作模式，委托企业对区内营运车辆进行安全检测。双方协议约定，企业将检测邗江籍车辆总营业额的一半作为交通局的分成，收费名义是管理费。2011年，邗江区交通局下属的邗江区交通资产管理中心与企业续签合同，继续收取费用，收费项目由管理费变成了人员经费。
公司负责人：政府机关不好直接拿钱，他就换了个资产管理公司跟我们签，于是改头换面跟我收钱，严格分析下去后，你没有设备、土地、投资，你凭什么跟我签什么协议呢?他说我提供车辆给你检，请问社会车辆是国有资产的吗?很明显是政府部门收钱，变通处理的一个手法，这个钱兜个圈子后，还是回到交通局手里。
据扬州市车辆检测中心公司统计，截至目前，公司共支付邗江区交通局费用1400万元左右，而随着运营成本增加，企业不堪重负，目前已欠下交通部门数月的人员经费，该负责人表示，车检中心已经难以为继。
公司负责人：这种比例简直是令人发疯，江苏省没有第二家收钱的，全中国没有第二家收50%的，非常气愤，我整个空忙!
而另一家车检企业扬州通安汽车检测有限公司面临着另一种困境，负责人曹广洲告诉记者，扬州市区营运车总量近2万台，邗江区就有近8千辆，但他的企业吃不到邗江区车检的“蛋糕”。
曹广洲：不认可，到他那儿办签证不签，还得让我们把检测的钱退给人家，你这个本来就违法行政，我有资质，你为什么不承认我的检测结果呢?但不认可的理由在哪里，目的就是没有跟他分成。
那么邗江区交通局对此又是作何解释呢?该局副局长朱瑞祥首先认可了1400余万元的收费，他解释，当年交通部门下属公司与社会企业合作是双赢的局面，并且双方一直在履行合作协议，现在随着车检行业的市场化改革，企业提出有困难，交通部门正在考虑降低分成比例。
