9月14日，无锡市城管局发布了我市共享单车总量控制和配额管理方案。我市共享单车运力测评报告明确市区共享单车投放总量为19万辆至25万辆，考虑到要对各运营企业进行动态考核，首批纳入统一管理的共享单车为22万辆，现有4家企业的理论分配总额度暂定为16.22万辆。从方案公布之日起至10月30日，为各企业根据额度进行减量的时期。
按照每1万辆自行车配备50名运维人员的标准，根据各运营企业上报的运维人数，并经有关部门连续两个星期的核实，方案明确了现有运营企业的理论分配额度的基数。现有4家运营企业分别为：哈罗单车4.66万辆，青桔单车4.28万辆，摩拜单车4万辆，OFO单车3.28万辆。“为便于后期长效管理，凡在无锡注册分支机构的企业，额度追加10%。”相关负责人介绍，目前4家企业均未在无锡注册分支机构。
数据显示，之前市面上的共享单车总量为60万辆左右。根据共享单车整治方案，总量控制和配额管理方案发布之日至10月30日为企业减量时期，10月30日后实施动态考核，各企业实际额度会根据考核情况动态调整。10月30日至12月30日为标识管理阶段，所有车辆都需按规定完成登记，并实施统一标识。12月30日之后，所有没有标识的车辆统一认定为非法运营车辆，严格按照相关法规予以处罚。相关负责人提醒，OFO单车等市场投放量大、车况不好、保障能力不强的企业，减量压力很大。对此，4家企业均表态支持总量控制和减量，争取如期完成减量目标。
“理论分配额度不等于实际分配额，实际分配额度10月30日确定。”相关负责人介绍，至10月30日，运营企业减量任务完成率低于80%的，实际分配额度核减20%，减量完成后，运维力量增加的，可申请追加分配额。如果减量完成后，现有4家企业的实际运营总量低于全市控制总量的，可以开放市场允许其他企业进入。
面对减量大幕的拉开，摩拜单车介绍，此前摩拜单车已自行减量3万多辆，现在市面上总量不到10万辆，有望如期完成减量。哈罗单车表示，正在对报废车辆、早期投放的红色车辆进行回收改造，之后投入到其他城市，同时，根据运维数据对无锡市的运营范围、运维力量进行动态调整，实施精细化运维管理。
