车站建好却迟迟不能启用
昨日，记者在位于南京火车站北广场的小红山客运站前看到，土建工程早已完工，就连内部装修也已结束。但是因为新建站周围的市政配套，包括道路、公交场站一直没有竣工，所以迟迟没有启用。
全长1.6公里的红山南路是火车站北广场，也是小红山客运站一条重要的市政配套道路，其穿越小红山西接黄家圩路，东接红山路。小红山客运站启用后，二桥、四桥方向的长途车将通过这条道路连接红山路，直接进入玄武大道，从而减轻市区道路交通压力。
“按照小红山的设计容量，红山南路与世纪东桥作为进出小红山客运站的两条主要道路，每天可能会有将近4万辆车通过并分流。”玄武区拆迁办工作人员介绍，小红山的迟迟不能启用，与这两条道路没有建成密切相关。
按照火车站北广场建设的工程进度，红山南路本该于2011年就完工，可为何至今还没有建成?“这主要是受到拆迁的影响，进度一直很缓慢。”拆迁办工作人员介绍。
交运集团月底前拆迁完毕
“整个火车站北广场项目位于南京站东侧，占地12.1万平方米，需拆除房屋5.8万平方米，其中住户510户，住宅房屋面积1.9万平方米;工企单位及经营户70家，非住宅房屋面积3.9万平方米。”拆迁办负责人介绍，目前已完成全部居民和68家工企单位拆迁。未拆迁的工企单位中包括南京市交运集团，主要在红山南路沿线。
记者了解到，交运集团被拆迁土地约为3万平方米，其中各类房屋1.7万平方米。经测算补偿总额1.1亿元，经市住建委协调，用栖霞区新安村地块约11.8万平方米土地进行置换。
昨日，在各方努力下，交运集团汪总经理表示，目前动迁事宜已经基本谈妥，集团将在6月16日之前签署动迁协议，6月25日之前搬迁交房。动迁组负责人告诉记者，交运集团将在月底前完成，开始道路建设，门口的黄曹路将由原来的两车道拓宽为双向6车道，局部8车道，成为小红山客运站客流进出的一条重要路段，届时这条路将正式更名为“红山南路”。“搬迁后工程也将快马加鞭，顺利的话，这条路将在国庆节前完成。”
东西公交场站也将建好
周边配套道路完成后，小红山客运站也将同步启用，车辆将进行龙蟠路—黄家圩路—红山南路—红山路—玄武大道的全面循环。
记者了解到，除了红山南路在国庆节前竣工交付之外，与北广场配套的两个公交场站和地下车库的工程也接近尾声。如今，新建的东、西两处公交停车场内，候车厅都已竖起，供候车人排队等候的栏杆也已安装完毕。而从地下掏出的4万平方米空间的停车场也于近期开始了内部装潢，该停车场可以为火车站增加500多个车位，以后在北广场停车之后，可以通过电梯直接进站。
