记者探访
胶体多数长约50厘米
成都（资料图）
10日中午，记者来到天府立交桥下进行实地探访。在天府立交四川省肿瘤医院门口段的桥面下，记者确实看到了刘先生所说的淡黄色“胶带”，且分布比较密集，粗略扫过去就如老树皲裂的皮肤，它们大多数长约50厘米。再往人南立交方向走一点，“胶带”分布稀疏了许多，像一条条小蚯蚓一样“趴”在上面。记者沿着天府立交桥下转了一圈，发现这种胶水在天府立交与机场高速的连接匝道桥面下也有分布。
“这个胶水老早就有了，说是用来糊裂缝的。胶水居然能用来糊桥，实在是想不明白。”一位出租车司机说道。随后，记者又随机采访了几位附近的行人，不少人表示从来都没注意过，也有如刘先生一样的市民，怀疑桥有安全问题。
养护方释疑
胶水“糊”桥后 裂缝一般不会再扩大
“胶水”糊桥是否牢固?用这种办法“修补”桥梁，裂缝会不会继续扩大?记者随后联系到三环路桥梁养护方—成都市路桥经营管理有限责任公司。
裂缝属正常现象因混凝土是收缩体
该公司相关负责人称，天府立交自2002年建成通车后，至今已有13年，桥面出现细微裂缝，属正常现象。
该负责人进一步解释，天府立交在修建过程中，使用了大量的水泥混凝土，该种混凝土的原材料主要是沙、石头和水。由于它本身就是一种收缩体，所以在浇筑、固化和养护过程中，容易产生收缩裂缝。“水泥混凝土产生裂缝是正常现象，不要觉得可怕。因为桥也是个生命体，它也有寿命，也会出现各种‘疾病’。”
“胶水”为专用产品全球通用做法
那么，如何处理桥梁裂缝呢?“答案就是采用一种透明的专用修补胶。”该负责人称。
记者了解到，大于等于0.15毫米的裂缝，采用专用裂缝胶进行灌注，像打针般将“胶水”注入缝隙中，直至其充满。小于0.15毫米的裂缝，则采用“封闭”的方法，把专用裂缝胶反复涂抹于缝隙处，直到其全部浸进去。
同时，该负责人称，在修补桥梁缝隙过程中，不管是采用“灌注”还是“封闭”的方法，都是为了隔绝空气，不让其进入混凝土内腐蚀钢筋，只要钢筋不被腐蚀，就不会影响桥梁的耐久性，“这也是目前世界上处理桥梁裂缝的常用做法”。
用了裂缝修补胶后，裂缝还会不会继续开裂?该负责人坦言，一般来说，只要“缝补”及时、到位，裂缝不会再扩大。“有时因外部原因，如暴晒等，裂缝扩大的情况也有，但无需担心。”他说，日常巡查、常规定期检查、结构定期检测以及特殊检测都是桥梁体检的方式，若真的出现裂缝扩大的情况，养护人员肯定能及时发现并探明原因，采用其他方法对桥体进行加固，实现对症下药。温馨提示
成都桥梁分批体检市民放心通行
今年5月6日，成都市城市道路桥梁管理处在中心城区启动对56座城市桥梁的检测，问诊桥梁健康状况。体检分三批进行，将在年底全面完成。
据成都市道桥处桥管科统计，目前中心城区由他们建档管理的桥梁超过210座。根据每座桥梁的体检周期，每年都有一定数量的桥梁接受体检，检测内容包括对桥梁结构及附属设施进行全面、系统检测，目标是提早发现“病情”“对症下药”，保障市民安全出行。
