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之所以这么说,是因为即便是在宽大敞亮的地铁站里,面对庞大的客流高峰,也显得空间十分狭小,比如,当出现人挤人、人挨人的场面时,再大的地铁站也难以容得下瞬间形成的高峰客流。而在此环境中,如果众多乘客心理素质不佳,面对突发事件不过冷静,甚至只顾自己叫喊、奔跑、躲避,就很容易与其他人发生剐蹭和碰撞,从而造成更多人被挤歪、挤倒。此外,再加上“人多力量大”,各种奔跑、拥挤、推搡的人力相互叠加,也会产生更大的推动力使场面失控。这就是为何总是强调地铁要适度限制客流、加强高峰客流疏导的重要原因。
笔者在北京乘坐地铁时,也曾遇到类似的情况,不过更多的是看到一些乘客不太文明的行为影响地铁安全,比如,上下车时喜欢左挤右挤,出入站台时,也不愿意排队按顺序出入,总是自作聪明逆流而上,这其实都是一些很危险的动作,也很容易打乱地铁里的公共秩序。此次深圳发生的因乘客晕倒引发的局部踩踏事件,无疑给各地地铁安全再次敲响警钟。
一方面,还是要加强高峰时段地铁站里的秩序维护,引导乘客有序出入,劝阻那些逆流而上者,避免客流间的正面冲撞,同时,发现突发意外情况时及时控制和有效处置;另一方面,就是作为地铁乘客还要提高自身的文明素质,毕竟维护地铁秩序和安全是每个乘客的基本责任,如果只顾自己方便,或者遇有突发情况时只顾自己叫喊、奔跑,就只能让地铁交通每天都充斥着一些不安全的因素,而这些不安全因素也随时都有引发局部混乱、踩踏的可能。
