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3月3日清晨，在321国道广东省高要市小湘镇易捷加油站，“暖流行动”服务点的热粥已经熬好。骑摩托返城的谢桂平一边喝粥，一边利用休息时间在微信上向亲朋报平安。春节过后，像谢桂平这样，年前热热闹闹返乡过年的“摩托大军”开始陆续回城。
方便省钱让农民工选择骑摩返城
作为连接珠三角与大西南的交通要道，每年春运期间都有近40万的“摩托大军”过境广西梧州市。去年底，南广、贵广高铁开通，在广州与南宁之间每天17对动车经过。然而，据统计，2015年春运期间过境梧州的“摩托大军”数量与2014年相比虽有下降，仍达到30多万辆次。为什么高铁开通对减少“摩托大军”的影响不及预计?
韦先文是广西桂平人，在广东佛山一家电子厂打工。他连续多年骑摩托车回家过年。他说，本来今年打算坐高铁回家过年，无奈自己文化水平不高，平时上网少，没有抢到高铁票。
