观点：
政府光靠堵是堵不住的
疏导就是加强安全监管
昨天，新浪微博认证用户“上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈”在接受本报采访时坦言：“Uber的运营方式无疑是与现有法律不一致的，但是否一定要取缔呢?”
傅蔚冈称，相关部门依法检查没错，但未免有避重就轻之嫌，“我所了解的Uber司机中，有许多是上下班高峰期‘顺便’搭乘客的，这已然是社会自发提高了打的难时段的运力供给，合理配置了社会资源，帮助政府解决运力不足的问题，是一个多方共赢的事情。但若打着取缔‘黑车’的旗号取缔Uber，那么很可能市场上留下的黑车才更多、更危险，结果变成了多方共输。政府光靠堵是堵不住的，还要疏导，而疏导就是加强安全监管。”
对于工商部门以“涉嫌无照经营”的理由检查Uber广州分公司，傅蔚冈称：“企业无照经营，带给政府的其中一个结果就是没有税收。其实这个很好解决，因为互联网的交易记录清清楚楚，相关部门主要需要做的就是加强平台的真实性，说到底还是监管。”
而对于交通部门“不具备运营资质的私人车辆从事经营活动”的说法，傅蔚冈表示，“国家鼓励‘大众创业、万众创新’，具体到打车问题上，那就是鼓励创新方式与产业的融合。而‘融合’的概念不是简单组合，一个‘传统行业’加一个‘App’不等于‘互联网+’，放低门槛让人人有机会参与才叫，这是未来的趋势。这靠的也不是堵，而是疏。”
自媒体人春晓也表达了观点：“大家应该有这样一个共识，那就是新技术的推广应用往往会遭遇法律障碍，全世界皆然，不是广州独有。技术创新往往会带来监管领域的空白，比如Uber这种玩法到底对乘客安全、权益以及对监管会不会带来风险，谁都说不定。所以如果是法律落后了，要讨论的是如何修改法律，而不应该一味只责怪监管部门。”
