地处浙江省西部的江山位于浙、闽、赣、三省交界处，十年来，持续推进打造三省边际中心县城，全面融入长三角一体化发展。经自搬迁至今已十几年，设施设备已相对老旧，伴随着2014年12月份杭长高铁的开通，江山站的客流迎来了迅速增长。在“五一”、“国庆”春运等客流高峰时期，候车室熙熙攘攘，进出站检票受进出站流线影响疏导能力不足，随着杭衢高铁规划建设，江山站后续的列车将继续增加，原有的候车室，进出站地道已不满足客流需求，因此架设天桥与候车室的改造开始提上日程。
2023年9月1日起至2024年1月20日时止，为架设普速场天桥以及普速站台改造，江山站停办普速旅客列车客运业务，同时9月1日江山站宣告搬离原站房启用临时站房，9月7日上午，伴随着机械作业轰鸣声，江山火车站原站房开始拆除。新的站房，新的通道，旅客走行通道被拉的更远，为保障旅客出行安全，江山站重点做好旅客进出站乘车引导服务，加强进站口、楼梯口、地道口、转弯处等关键处所的人工引导，规范设置引导标识。中秋国庆同期，客流明显上升，号召本站与临近车站志愿者，休班人员在检票口、出站口、坡道组织旅客安全乘降，顺利度过客流高峰期。
2023年11月28日，普速场旅客天桥顺利吊装，天桥安装的第一阶段宣告完成；2024年1月21日江山站在完成普速站台改造及普速天桥基础设施安装之后，成功在春运之前恢复办客，为落实春运前停工安全工作措施打好基础。3月10日，杭长场施工开始，全站高铁于3月9日后全部宣告停止办客业务，5月21日凌晨四点，重达189.2吨的人行天桥稳稳落位，标志着江山站人行天桥跨越营业线施工圆满完成。6月30日，随着四五站台天桥及扶梯、楼梯主体完成，站台杂物清理完毕，积累百日的余灰被一抹而清，除了高高架起的天桥，一如从前模样。
7月1日清晨，随着G7361次列车缓缓停在江山站四站台上，在过去的一百一十天里，这是第一趟到达江山的高铁列车，旅客下车后，车次改为G7764开往淮北，无线电里传来了提前检票的声音：“G7764上车旅客586人，请站台客运员注意电梯口旅客乘降……”恢复开行的高铁方便了民众出行，江山站也将恢复以往的客流，继续为江山地区的经济发展贡献流动的、新鲜的血液。目前江山站站房还在建设之中，预计后续建设完毕建筑面积达到15000平方米，车场规模扩展为8台16线，在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上，新接入杭衢高铁。杭衢高速铁路建衢段全线共设6座车站：江山站、衢州西站、衢江站(预留)、龙游北站、建德南站、建德站，最后连接杭州西站，带动江山进入以杭州为中心的1小时交通圈，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网。(陈震离)
