记者 王婷婷 通讯员 魏善勇
【导 语】
截止目前，我国机动车驾驶人已达3亿人，特别是私家车数量更是迅速膨胀，加强驾驶人队伍管理成为新形势下我们面临的崭新课题，在此情况下，在驾驶人队伍中积极开展“评先树优”活动，注重“典型示范”效应，对于弘扬依法行车、文明行车、安全行车的正气，倡导团结友爱、互帮互助、救死扶伤的正能量，对于加强驾驶人安全管理工作，培育文明驾驶新风，建立现代安全、文明、畅通、和谐的大交通格局，具有十分重要的意义。
全国开展的“好交警、好司机”评选活动，在全国起到了很好的示范带头作用，但由于“中国好司机”评选规格高、标准严、名额有限，各地大量优秀的驾驶人很难入围该奖，更难以形成规模效应。而过去各地曾经组织开展的“红旗车驾驶人评选”活动，“优秀驾驶人评选”活动，“文明驾驶标兵”评选活动等，虽然在驾驶人中具有深远影响，产生了良好的激励作用，但由于各种原因没有很好的坚持下去。如今，机动车驾驶人高速增长，交通安全形势十分严峻，驾驶人队伍中存在的不文明交通行为严重，除了严格的管理、教育之外，缺少了服务机制，缺少了对驾驶人具有较强凝聚力、号召力的激励机制，久而久之将产生更加复杂的安全问题，我们必须对此有高度的认识。而过去各地开展的各种形式的“评先树优”活动，对于加强和规范驾驶人管理，提高驾驶人的自我管理、自我约束、自我教育、自我规范的能力，激励驾驶人队伍养成依法、文明、有序驾驶车辆的行为习惯等方面，仍然具有重要作用，我们在赋予这种活动新的内涵，再给予有效的引导，相信将会产生良好效应，以保证驾驶人“管理、教育、服务、激励”机制的建立和完善。
精神文明重在建设，文明交通贵在示范。要培养驾驶人队伍的文明驾驶之风，需要“典型示范、以点带面”的机制建设，需要一批批优秀分子的正能量的影响带动，需要全社会对文明之风的大力弘扬，“评先树优”活动的开展就是这种机制建设的有效形式，也是驾驶人管理工作在“管理、教育”功能基础上的扩展，是完善驾驶人管理工作由“管理、教育”向“管理、教育、服务、激励”功能转变不可缺少的有力补充。各地可借助“道路交通安全协会”和“机动车驾驶人协会”，将机关、企事业单位、村庄、学校、社区、物流公司等纳入“道路交通安全协会”，并将每位驾驶人纳入“机动车驾驶人协会”，在两个协会的主导下，落实对车辆和驾驶人的台账建立、安全管理、教育培训、考评考核、表彰奖励措施，改变过去机动车驾驶人管理疲软、松散、凝聚力差的局面。全国在继续推行“中国好司机”评选活动的同时，将在驾驶中涌现出的大量的依法行车、安全行车、文明行车、爱心互助、救死扶伤的优秀驾驶人进行表彰奖励，按照省级、市级、县级标准每年进行一次表彰奖励，让好的驾驶人披红戴花上台领奖。同时，对受到奖励的驾驶人制作精美的“荣誉”标志，贴在或挂在车上的明显标志，特别优秀的在道路上行驶时可享受“免于安检”奖励，让优秀驾驶人、文明驾驶人享受无限荣光。经过长期不懈的正气弘扬，通过系统全面的不断激励，让中国社会的优秀驾驶人、文明驾驶人不断增多，最终形成依法、文明、安全驾驶新风，促进交通安全管理工作，实现文明交通、平安交通、和谐交通的目标。
