合肥平日里哪些路段开车比较堵、因拥堵造成的时间成本又是多少、出行还能与抗霾能力相挂钩？ 11月25日，《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》发布了合肥上个季度的交通拥堵情况，一条路3个月中有63天都在堵车。这份报告由高德地图发布，内容是其从出租车、物流、私家车用户中获取了海量交通出行数据，再通过大数据挖掘计算所得。
全国“堵城”合肥排22位
该报告以拥堵延时指数作为拥堵情况的评价标准，在全国选取的45个城市中，济南成为十大堵城第一位，北京和杭州位列二三位，合肥排名第22位。
数据显示，上个季度合肥高峰拥堵延时指数为1.71，意味着交通高峰期出行时开车所需时间是畅通状态下的1.71倍，高峰平均行车速度为25.74km/h，畅通状态下为43.92 km/h；全天拥堵延时指数为1.47，行车速度为29.93 km/h。
9月份拥堵最为严重，平均车速为25.06km/h，而受国庆出行影响，9月30日成为上季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达到2.2。一天当中，晚上18时最为拥堵，其次为早上9时，同为上下班出行高峰。
另外从主城区来看，庐阳区是合肥最拥堵的区域，高峰行车速度仅为22.06km/h，排在其后的分别为蜀山区、包河区和瑶海区。
早高峰西一环从四里河立交桥到合作化南路高架这一段路，是上季度合肥最拥堵的一段路，高峰拥堵延时指数为2.43，高峰行车速度为23.34 km/h，意味着此时开车每分钟只能前进280米。
