“新车就要拆变速箱，很多车主都很郁闷。修理后，也有车友反应维修后的效果并不好，还是会出现挂挡难问题。”他告诉记者。
看来，车主们并不认可除锈的处理方式，上述三菱4S店维修人员告诉记者，在索赔保修的原则上，4S店一般都以维修为主，更换相关部件的可能性不大。“若真的是变速箱有很大问题，并且不是人为造成，厂家应该会给更换。一般的流程是，我们先检测问题，然后向厂家申报。”
然而，对于上述车主以及他的劲炫车友们而言，他们更为关注的是，对于车主频频反映的问题，广汽三菱至今未明确给予公开回应及彻底的解决办法，没有实质性的动作，这让很多车主感到非常失望。
简单的除锈是否能彻底解决这个问题?除锈后将来再出现同样的问题怎么解决?“希望厂家能重视三菱劲炫的变速箱问题”。
而该4S店销售人员也向记者坦言，“广汽三菱车型中，劲炫卖得最好，以我们这家店为例，一个月能卖出100台左右”。可以说，劲炫也是广汽三菱的“明星车型”，针对“当家花旦”的服务，广汽三菱确实也应该做好售后工作。
记者致电广汽三菱客服电话4009773030，接线员告诉记者，无法判断出现卡挡的原因，车主需要去4S店里检测。“如果有这个问题，我们一定会为车主妥善处理好”。
“公司当下最应该做的事情便是，及时解决车主们的问题。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示。
产品质量优势不及过往
“三菱现在退化了，原来是以质量取胜，现在连基本的技术也不行了。原来它的SUV很优秀，依靠性能和质量取胜，现在质量不如从前了。加上其它品牌的SUV车型逐渐增多，三菱就显得很平庸了。”有不愿具名的业内分析人士告诉记者。
谈到三菱在中国的发展，贾新光认为，其实，三菱非常想在中国发展，但一直犹豫不定，把长丰也葬送了。
去年10月初，广汽三菱正式挂牌。针对东南三菱和广汽三菱这两家合资公司，三菱更“宠幸”谁非常明了，三菱承诺SUV全线导入广汽三菱。而东南因与三菱存在着股权关系的先天不足，三菱自然不愿扩大规模。
“原来，三菱产品性能、质量都好，现在不行了，加上决策上的问题，弄不好广汽的发展也要受到牵连。”上述分析人士直言。
不过，已经离开公司的原执行副总经理付守杰给广汽三菱制定的目标可不小，力争三年内广汽三菱成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地，五年内成为中国最大的SUV生产厂家。而要达到这个目标，广汽三菱仍需继续努力。
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