今年以来，镇江港累计核减危化品作业品种85个，核减数量占镇江港原有品种总数的39%。今后，“僵尸”危化品有望淡出人们的视野，船载危化品分散作业风险得到进一步释放。
据了解，由于此前门槛比较低，部分企业打提前量，申报了一些危化品作业品种。“事实上有一些品种，辖区内船舶从来就没有运输过。”长期负责危化品管理的海事现场主管徐骥说，这些虚构的危化品作业品种增加了危化品运输风险系数，增添了危化品运输管理难度，成了隐性风险源。
信息显示，为了实施长江大保护战略，2017年初江苏省政府决定开展关停一批、转移一批、升级一批和重组一批“四个一批”专项行动。今年4月，江苏省安委会又下发《关于加强口岸危险化学品安全管理的意见》通知，提出了具体管理意见。镇江市政府依据通知要求责成交通部门对辖区危险品作业码头进行梳理，重新评定作业条件，规范品种名称，对于一年以上未作业的危化品货种给予核减。长江镇江段12家危化品码头作业单位的危化品由218个品种减少到了133个。
其间，江苏海事局也适时提出了“核管”要求，决定借鉴核电厂对核电的控制理念，用“核管”的方法对危化品船实施管控。镇江海事局根据“核管”要求，依据信息互通、监管互认、执法互助的原则，积极与交通局等部门协调同步，及时将核减的85个危化品品种从海事危险货物申报系统予以清理。
“核减危化品作业品种，将一些僵尸危化品过滤清除，能够有效减少船载危化品分散作业风险，促使辖区危化品运输格局更趋合理。”镇江海事局危防处处长陈兴说。
