杭甬运河姚江船闸 资料图
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，杭甬运河西起杭州，东至宁波，其中运河上的姚江船闸是出入宁波的必经之地，但自去年年底运河开通至今，半年来，却没有一艘货船经过这座耗资1.4亿建设的船闸。
姚江船闸位于宁波三江口上游3公里的姚江上，历经4年建设，总投资1.4亿元。但宁波杭甬船闸运营服务有限公司运营二部的班长贺悠悠告诉记者，通航5个月来，至今没有货船通过这座船闸。
记者：你大多数的时间都坐在这里，基本上没有人来办业务?
贺悠悠：基本没有。这样就有点闲了，你知道，实在是有点闲了。
原来，根据设计，姚江船闸只有300吨级的通航能力，但宁波市江盛航运公司的一位前股东告诉记者：基于成本考虑，一般航运公司的货船都在四五百吨以上，最终导致姚江船闸“门庭冷落”。
前股东：比如到绍兴，300吨位的船成本一吨的话要60到70块，500吨以上的话50块都不到。
而姚江船闸之所以设计为300吨级的通航能力，是因为在其下游已建有多座桥梁，其中净空高度最低的只有3.7米，根本达不到500吨级船舶的通航要求。也就是说姚江船闸从设计之初就注定了今天门庭冷多的命运。
既然如此，为什么还要上马建设?1.4亿的投资是不是就此打了水漂?宁波方面又如何进行补救?详细内容请收听稍后7点播出的《新闻纵横》。
