22日下午3点，走进工地，两座高128米的主塔立刻映入眼帘，它们耸立在亭湖区新洋港与通榆河汇流的喇叭口处。放眼眺望，只见96根从塔架伸向桥面的巨大斜拉索，组合成四张巨大的白色“雨伞”，支撑在碧水蓝天之间。尽管大桥目前尚未竣工，但高耸的桥塔、舒展的桥面，已把大桥雄伟的风姿彰显出来。
徐盐铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。按照设计，徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时。而徐盐铁路盐城特大桥新洋港斜拉桥又是新建徐宿淮盐铁路重点控制工程。
