8月，酷暑。暂告一段落的高温天气又卷土重来了。不少人宅在空调房里不想出门，但在吴江却有这么一群人，每天顶着烈日坚守在一线岗位：他们在公路边、桥梁上埋头苦干，为的只是保证辖区道路、桥梁的安全畅通;他们在项目建设工地上默默耕耘，为的只是让交通更便捷、让城市更美丽，他们驾驶着公交车、出租车，为人们出行提供便利……他们就是高温下最可爱、最无私的吴江交通人。
工程建设：
与高温天“抢时间”
作为我区今年的重点交通工程项目，吴江大道建设正在如火如荼地进行。施佳梁是区交通工程建设指挥部的一名工作人员，同时也是吴江大道的现场业主代表。每天早上，施佳梁到单位“露个面”后，就立即赶赴施工现场，协调各方保质保量完成工程建设。
眼下正是沥青路面铺设的关键阶段。沥青铺设要抢着在高温天里完成，100多摄氏度沥青炙烤着施工现场，施佳梁不畏高温，站在一旁认真地了解着施工情况。吃喝在工地，办公在现场，加上有些工程检测项目需要避开高温时段，在晚上进行，施佳梁几乎一天时间都“泡”在工地上。周末的时候，施工也不暂停。施佳梁与同事们轮班倒，与施工单位一同奋战在一线。
在建的吴江大道上几乎没有什么遮挡物，施佳梁与其他同事就直接暴露在太阳底下工作，偶尔回到单位，许久未见他的同事看到了，会开玩笑地说：“几天没见，你又黑了一个色号呀!”每天都在工地上忙碌，即使被晒黑了施佳梁也不以为意，反而更能体会到工人们在烈日下从事体力劳动的辛苦。他与同事们积极帮助协调工人们避开高温作业，提供清凉的饮用水和餐食，保证工人们的休息时间，他说：“我们多工作一小时协调好各方，施工单位就能提早一天开工，也能节省一些人力、物力和成本。只要能保质保量完成工程建设，我们的付出就值得。”
海事巡航：
无畏热浪为船舶保驾护航
上班没一会儿，板凳还没坐热，赵心刚就要出去巡航了。只见他熟练地穿上救生衣、带上对讲机和记事本，与同事们跨上了海事巡航船，开始了一天的工作。赵心刚是平望海事所的一名海事员，京杭运河吴江段和长湖申线是他负责的巡航范围，每天他都要在这里来回巡查两三趟。
室外温度近40℃，甲板温度就接近60℃了，再加上湖面反射着阳光，巡航船内热得就像个蒸笼，蒸得人晕乎乎的，也让这个工作5年多的“老水手”，在高温的炙烤下重新体验了一回晕船的感觉。即使是被光线刺得睁不开眼，赵心刚还是认真地查看着周围水面上的情况，时不时地对来往船舶进行抽查。这船上搭的什么货，要去哪儿，证件是否齐全……赵心刚都要一一询问清楚，对照着文件仔细地检查。货船开得很稳，站在上面一点风浪都感觉不到。在太阳与甲板的高温“夹击”下，这时候倒希望能来点微风吹散热浪，不过天不遂人意，海事员们穿着救生衣的后背早已大汗淋漓。针对检查中发现的问题，赵心刚和同事们耐心地与船员进行沟通，直到问题解决才放心地看着船舶驶远。检查完毕，他还不忘叮嘱船上人员：“要记得穿救生衣，做好安全措施，天气热，注意防暑降温。”
前段时间，我区多地连降暴雨导致境内水位上涨，全区进入24小时紧急防汛状态，每一位海事员责无旁贷冲在第一线，每天加大巡查力度，经常深夜还要处理紧急事故，以保证航道正常通行和来往船只的安全。平稳度过汛期、经受热浪考验后，他们又立马投入到协助举办G20峰会，对入浙船舶的专项检查中。有了这些无畏的“水手”们保驾护航，往来船舶才能安全通行。
港口管理：
消除一切潜在危险
自6月份以来，全区范围内大力开展了港口码头扬尘治理和危化品专项整治行动，不仅是为了配合杭州G20峰会的举办，同时也是对辖区内违法从事港口经营业务的企业进行集中治理。近40摄氏度的室外环境，王莉和同事们每天从早上9点到下午4点，都在全区各港口码头或者企业里开展工作，只有趁着中午吃饭时才能休息一会儿。
长时间在烈日下工作，同事们的胳膊、脖子都被晒得“黑白分明”，爱美的女同事也在所难免。没一会儿，制服就被汗水浸湿了。作为女性，王莉并没有叫苦叫累，虽然在烈日下高强度工作时，体力比不上男同事，但是王莉也懂得发挥自身优势，在与业主沟通、处理问题时会更加耐心细致。她说：“工作是常态，虽然有些辛苦，但每当工作初见成效时，也说明我们的工作没有白费。”尤其在特别热和特别冷的天气里，王莉和同事们更要加紧加急进行检查，高质量、严要求地完成工作，消除一切潜在的危险，保障港口码头与企业的正常运行。
连续多日的高温磨炼着所有人的意志，而他们从未松懈。前阶段全区汛期时，王莉和同事们24小时值班，有几位同事直接住在办公室，保证能够在第一时间赶赴现场解决问题。不论是防汛救灾还是烈日下的付出，他们时刻准备着。
路政执法：
公路安全畅通的“守护神”
连日来，气温居高不下，路面上的温度将近50多摄氏度。骄阳似火，对区交通运输局路政执法人员来说，每一次上路执勤都是不小的考验。尽管汗水湿透了衣服，为了保证辖区内公路的安全畅通，他们仍然坚守工作岗位，梅明生就是这样一名路政员。
每天上午9点，他便与另外两位同事顶着烈日一同上路巡查，发现路面上有泥块、石块就立即上前铲除;发现道路安全标志有些倾斜就及时将其摆正、加固;路过工地附近还会多巡查两圈，认真叮嘱施工人员要严格遵循安全规范;尤其是夏天流动摊贩增多，为了不影响道路安全，梅明生与同事们每天加班加点进行夜间巡查，耐心地与小贩们沟通，消除他们的抵触情绪后再将其疏导到安全正规的场所经营。
在烈日下忙得大汗淋漓，衣服湿了又干，来来回回，已经数不清手边的水是第几壶了。刚铲除了路面的石块，梅明生回到车上喝了口水，立即掏出一本稍显破旧的记事本，仔细地记下刚才事件的经过。刚写完休息不到十分钟，梅明生又接到同事打来的电话，前方路面上有一堆建筑垃圾，他要赶紧过去帮忙处理。司机师傅打趣道：“他呀，就是什么事情都要管。”烈日下，无论是巡逻、疏导交通还是清理路障，梅明生与其他路政人员总是第一时间出现在现场。
运政稽查：
天气越热越要认真对待
“师傅你好，我是区交通运输局运政稽查大队的执法人员，现在对你的车辆进行检查，请你配合，请出示道路运输证和从业资格证以及车辆行驶证。”钱月峰与同事们站在路口，正在对过往的客车进行检查。
天气炎热，对“两客一危”的检查也越来越频繁，钱月峰作为区交通运输局运政稽查大队五中队的中队长，即使是在路面近50摄氏度的执法环境下，他依然带领其他同事积极展开专项检查，“天气这么热，运输危险物品的货车和其他普通客车发生事故的概率明显增大，我们一定要做好安全检查保证道路安全。”随后，钱月峰与其他执法人员又依次对长途汽车、客运班车等进行检查，面对酷暑丝毫没有抱怨，反而越发严肃、认真、专注。
明晃晃的太阳高悬在空中，路过的车辆卷起的滚滚热浪扑面而来，让人喘不过气来。一趟巡查结束后，钱月峰与同事们的制服已由浅蓝变成深蓝，额头上豆大的汗珠顺着脸颊流淌下来。钱月峰顾不上擦汗，立即从车里拿出矿泉水分给其他同事，自己也拧开一瓶，咕嘟咕嘟地喝了几口，稍作休息后，他又带领同事们赶往下一个路口进行巡查。
在言谈中听不到他们诉苦，也看不到对工作的埋怨，相互之间团结协作，用辛勤的付出，换来道路运输的平稳有序，保护了道路运输经营者的合法权益以及群众的生命财产安全。
客运检票：
微笑加细心 真诚服务旅客
阳光透过客运大厅的玻璃门直射进来，温度超过45℃，摆在吴江客运站检票口的盆栽都已经被晒蔫儿了。电脑屏幕在阳光的照射下一片模糊，几乎看不清楚上面显示的信息，4号口的检票员周佳直接用身体挡住阳光，再贴近屏幕仔细地辨认信息，一丝不苟地检着票，遇见行李比较多的乘客，他还会热心地帮忙拎一把，然后耐心地引导乘客有序上车。发车时间到了，周佳拿着红绿两色的旗子走出大厅，熟练地挥动旗子指挥驾驶员倒车、出车，仅出去不到十分钟，周佳已经是满头大汗。
早上6点到中午12点，中午12点到傍晚6点是检票员的工作时间，无法避开一天中最热的时间段。周佳与他的同事们站在检票口服务着来往的旅客与客车司机们，就这样一站就是6个小时，偶尔有休息的时间，也会有旅客前来询问发车情况，周佳赶忙要回到岗位上为旅客查看信息，解决问题。
虽然长时间站着工作，还要经受太阳的直射，但是周佳并不觉得苦，他笑着说：“刚开始工作那会儿，几天站下来小腿又酸又疼，现在已经习惯了，看，我的小腿肌肉特别发达。”天气燥热，心情也会受到影响，周佳总是会用这样“苦中作乐”的话语调整自己和同事们的心情。他说，天气再热也无所谓，只要工作不出错，不耽误旅客们的行程，就是对他们工作最大的肯定。
城市公交：
烈日下车厢瞬间变蒸笼
93路公交最早一班发车时间为5点半，平均每辆公交车配有两位驾驶员轮流值班，邹兆伟就是其中一位。每天早上4点钟左右，当许多人还在梦中甜睡，邹兆伟已经起床准备去上班了。他要在5点钟之前到达单位，将公交车里里外外都仔细地检查一遍，然后在5点半准时发车。
公交车前挡风玻璃的遮光板最多只能拉下来10厘米，正好能挡住部分直射在邹兆伟脸上的阳光，而他的两只手臂就这么直直地暴露在太阳底下。公交车来回一趟3个小时，一趟70公里，两只手臂就暴晒了3个小时。每天要跑三个这样的来回。到了终点站，邹兆伟和其他司机师傅们就会去苏州汽车西站的大厅里休息一会，吹一会空调，打上一暖壶的水，钻回车里。车子停在停车场里，烈日的暴晒早已将车厢变成了一个铁皮蒸笼，车内温度一下超过了50℃。
下午的太阳依然毒辣，即使公交车内开着空调，阳光斜着从车窗照耀进来也晒得人皮肤生疼，乘客们都拉上窗帘来遮挡阳光，但是驾驶位的侧窗是没有窗帘的，邹兆伟只能任凭阳光斜照在他的脸上，长此以往，邹兆伟左半边脸的肤色要更深些，而这也是公交司机们的共同点，大家都笑称自己的脸是“阴阳脸”，阳光强不强都直接反映在脸上了。
在酷热难耐的天气里，全区像邹兆伟这样在高温一线工作的公交车驾驶员有一千余名，他们穿行在烈日下城市中，为出行的市民提供便利。
城市出租：
20小时奔忙在路上
在区第一人民医院附近，数十辆出租车排起了长队等着载客。记者见到了潘有利和他的同事，他们正在一旁的树荫底下纳凉。当记者问起为什么不在出租车里吹空调的时候，潘有利说：“通常排队等客要等上个把小时，一直开着空调成本太高，所以每当空车排长队的时候，大家就会开窗通风，下车乘凉。”而在近40摄氏度的热浪下，自然风的闷热感可想而知。
远看着乘客招手要坐他的车了，潘有利立马把空调开得足足的，并不宽敞的出租车内的温度一下子降了下来，乘客上车后还笑着说：“出租车里可比外面凉快多了!”潘有利笑着应答，顺便还与乘客一同吐槽几句这天气的炎热。连续接了几单生意，潘有利准备回到医院附近去，也能和其他司机师傅一起休息一下。
下车后记者看到，因为黑色的安全带比较吸热，潘有利和其他司机师傅胸前勒着安全带的地方早已印上了一条湿漉漉的汗印子;后背因为一直抵在椅背上衣服都汗湿了;摘下手表后的手腕处也有一个明显的手表印。这些正好都被挡住了，让人误以为司机师傅们在出租车内吹一天的空调真的很悠闲。汗水一会儿就被蒸发了，但是安全带勒出的汗印子就像一条隐形的绶带，表彰着像潘有利这样的司机师傅们。
一辆出租车有两位驾驶员，一天一倒班，从早上7点到凌晨3点，迎着酷暑与热浪，在城市中奔忙，为城市的交通出行贡献自己的力量。
吴江烙画获全国大奖
