吴江“水上安全卫士”坚守使命 为每一艘船保驾护航

发布时间:2016-07-06 07:57:57  |   来源:吴江日报  |   作者:钱毓蓓  |   责任编辑:杜维一
每当办公室电话铃急促地响起,区地方海事处航监科科长吴振华的心头总会一紧,无论是船舶搁浅还是船员受伤,他和他的同事们都会第一时间赶到事发现场。

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  每当办公室电话铃急促地响起,区地方海事处航监科科长吴振华的心头总会一紧,无论是船舶搁浅还是船员受伤,他和他的同事们都会第一时间赶到事发现场,尽快处理事故,保持航道畅通无阻。在海事部门工作的这十几年,他始终坚持安全第一,以保障水上人员的生命财产安全为先。他说:“一艘船舶往往承载着一个家庭,他们的生活和家人都在水上,为他们保驾护航是我们的使命。”

  紧绷安全这根弦

  他和同事24小时随时待命

  在吴振华的从业经历中,船舶事故、船舶搁浅最频繁的事。2011年,苏南运河吴江段三级航道整治工程还没完成,通航条件很一般。一年下来,全区水上交通事故多达1000起,回想起那几年,吴振华说:“全员24小时随时待命,是我们日常的工作状态。有时候进行专项整治,连续一个月都在值班室待命,安全是我们心中最紧绷的那根弦。”

  这根弦拉得最紧的一次,是2013年京杭大运河八坼大桥附近超大型船舶搁浅的事故。这是一艘装有1000多吨钢筋的重载航船,遇到碰撞后船身出现严重破损。当吴振华和同事们开着海巡艇赶到事故现场的时候,就差5、6厘米,船身就将全部浸入河水中。“那是十分危险的情况,如果我们不赶快进行施救,等这艘超大型船舶沉没后,整个航道将全部瘫痪。”吴振华回忆说。

  面临即将沉没的超大型船舶,吴振华与同事迎难而上,出动多艘大功率海巡艇,将船顶到岸边,再用抽水泵将船舱内的河水抽干,经过一天一夜的努力,航道终于实现畅通。

  安全检查无小事

  他要对移动的“家”负责任

  近几年,随着水运行情走低,水上交通事故数量缩减不少。今年上半年,全区共接到86起水上警情,和几年前相比,出警频率大大降低。但是,吴振华和他的同事们依然时刻准备着,不仅是对水上交通事故进行快速反应,日常的安全检查和管理更是常抓不懈。

  “尽管现在不是水上事故高发的时候,但是只要接到警情,我的心里还是十分紧张的,处理完事故,我们还要进行事故调查等。”吴振华告诉记者,海事工作的性质虽然和交警有些类似,但还有一些特殊性。譬如,处理水上事故相对来说时间较长,不像陆上交通事故,有时候小擦小碰很快就能解决。此外,海事工作人员平时接触的都是船民、船员等,船舶对于他们来说,不仅是一个交通工具,更是一个“家”,一旦出现安全事故,对于这些船民家庭来说,打击将更大。

  吴振华说,这些船就是一个个移动的家庭,为了对他们的生命安全负责,平时的安全检查更加要做到位、做细致。

  学会与船民相处

  他说这份工作其实不简单

  在海事部门工作了十多年,吴振华说这份工作其实不简单,甚至还有些复杂。在保障航道畅通无阻的大背景下,吴振华和他的同事们在日常的水上工作中,学会了与如何与船民沟通和相处。

  “我们的工作要涉及船民生活的方方面面。”吴振华说,因为大多数船民的文化程度不高,所以在沟通中需要花费更多时间和耐心。“很多人不知道,我们在和船民沟通的时候,甚至会出现语言不通的情况。”他告诉记者,许多船民是外地人,而且年纪比较大,不会说普通话,对于一些刚到海事工作的新同事来说,与船民的沟通障碍成为登船检查时遇到的最大困难。“我们通常采取以老带新的工作方式,让老的海事人员带新来的同事。只要在海事上时间待长了,与船民接触多了,慢慢地与船民之间的沟通就顺畅多了。”吴振华说,学会与船民相处,这是每一个海事人员必备的基本技能,只有真正了解船民的生活状态和所思所想,才能更好地开展工作。

  尽管现在水上事故少了,但海事人员仍然保持24小时随时处于待命的状态。吴振华告诉记者,这是每一个“水上安全卫士”的使命,他和他的同事们会继续守护好吴江航道的安全。

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