吴江:松陵老城区为何频频陷入“堵”局

发布时间:2016-09-19 08:44:15  |   来源:吴江日报  |   作者:俞佳佳  |   责任编辑:DH002
中秋节的前一天,大雨,松陵城区的多条主干道出现拥堵。仲英大道、笠泽路、江兴路、花园路、中山路、鲈乡路、油车路,正在修路限行的流虹路、永康路、梅石路等,都在早晚高峰出

吴江:松陵老城区为何频频陷入“堵”局

吴江:松陵老城区为何频频陷入“堵”局

吴江:松陵老城区为何频频陷入“堵”局

  中秋节的前一天,大雨,松陵城区的多条主干道出现拥堵。仲英大道、笠泽路、江兴路、花园路、中山路、鲈乡路、油车路,正在修路限行的流虹路、永康路、梅石路等,都在早晚高峰出现了大面积的拥堵。

  当天早上8点左右,很多人的微信朋友圈都被堵车刷屏了。“早上7点半出门,现在还堵在小区里”“5公里,爬了1个小时”“堵、堵、堵,到处都是车”……

  直到晚上8点半,仲英大道及互通的几条主要干道,都还处于拥堵状况。

  “这堵局哪天才能解套?”一网友在微信朋友圈感叹。

  据调查,今年以来,松陵城区几乎每天都会出现拥堵,堵点集中在老城区的几个路口。那么,到底是什么原因造成这种情况?堵车折射出城市发展中的哪些问题?如何避免和治疗这一“交通病”呢?近日,记者对吴江老城区的交通拥堵现状及存在问题进行了调查和分析。

  现象:江兴路、鲈乡路、流虹路等路段堵车明显

  昨天上午8时许,中秋节假期后第一个上班日,天气晴好,记者跟随出租车司机陈师傅,进行驾车体验。从中山南路转流虹路再开车前往鲈乡路,最后到达松陵一中,路况良好,只在鲈乡南路路段出现了车辆缓行情况,平均车速约为40公里每小时,用时8分钟。

  陈师傅告诉记者,这段路堵车严重的话,可能需花费15分钟,甚至更久。

  随后,记者选择在流虹路与公园路附近进行蹲点观察。8时30分许,这一路段开始出现轻微的堵车现象。据记者粗略统计,该时段由西往东车道上,有20余辆车结成长长的“车龙”缓慢地向前挪动。1名辅警在路口指挥过往车辆,1分钟左右,车道再次恢复通畅。

  昨天下午5点,记者来到江兴路与仲英大道十字路口处。因建造轨道交通4号线的缘故,从仲英大道由南向北右转至江兴路的道路被完全封闭。在路口,松陵交警中队辅警马春峰正在疏导交通。在他和另外几名同事的指挥下,四个方向的车辆有条不紊地行驶着。

  “因为今天是周日,许多私企还未上班,加上今天不下雨,不少家长没有开车接孩子放学,路况还算好。”马春峰说。

  记者发现,即便当天车辆不是特别多,但仍出现了拥堵现象。下午5点半左右,一辆白色的雪佛兰汽车由南向北从仲英大道左转至江兴路,由于对向的车流密集,司机很难第一时间将车转到江兴路,最终停在十字路口的雪佛兰导致整条道路车辆拥堵。

  “这种情况最难处理,司机谁也不让谁,如果不第一时间上前疏导,车辆被堵在路上一动不动十多分钟是常有的事。”马春峰说。

  “以前,苏州、上海这样的大城市才有堵车现象,这几年,在吴江堵个车似乎成家常便饭了。”家住正大家园小区的李其在世纪大厦工作。他告诉记者,每逢下雨天,他会提前至少半个小时起床去上班,“逢雨必堵,要想不迟到,就要提前。就是不下雨,每到上下班高峰时段,中山路或多或少都会堵车的。”

  松陵交警中队民警李赟介绍,目前,老城区的几个拥堵点,主要集中在江兴路与仲英大道交会路口、油车路与鲈乡路交会路口、流虹路、吴江第一人民医院路口等,拥堵时间一般为早上7点15分至9点15分高峰时段。

  分析:修路、车辆增加、开车陋习等多因素造成

  “城区交通不畅原因是多方面的,人、车、路都有责任。”李赟对城区的主要堵点及其成因进行了具体分析,“在油车路与仲英大道交会路口,西边有松陵一中和鲈乡实验小学,上下班高峰期同样也是学生上学放学的高峰期,接送孩子的车辆比较多,过马路的人流量也比较大;而路口东边不远处是西门菜场,需要转向进出的车辆也比较多,容易造成车辆滞留现象。”

  城区道路的密集改造,则是引发拥堵的直接原因之一。目前,城北的江兴路、油车路、流虹路,城南的中山南路、东太湖大道、长板路等都在进行改造施工,部分道路实行限行,这给周边分流道路增加了压力,很容易造成交通拥堵。此外,轨交施工造成部分路段的节点通行能力下降,也起到了滞留车辆的作用,加剧了拥堵。

  “道路资源就这么多,而车辆数量却激增,必然造成资源的‘抢夺’,其结果就是拥堵。”李赟表示。

  吴江车管所的统计数据显示,截至目前吴江已上牌的机动车总数超过32万辆,其中汽车超过26万辆。吴江车管所副所长刘勤林表示,从户均汽车拥有数量来看,吴江已进入汽车高增长时代。而随着汽车保有量的不断增长,停车位及车道规划等配套不足问题相继也呈现出来。

  随意掉头、见缝插针、任意停车等开车陋习往往是造成堵车的主要因素之一。“老城区有些路段还是两车道,这么挤的路上,照样经常见到车辆随意调头,后面几十辆车就只能干等着。”市民张先生说。

  记者从三角井步行至邮政大楼,一路上就发现3辆车随意调头。在松陵小学门口,一辆车的驾驶员送完孩子上学后,便原地调头,调头时速度太快,差一点与另一辆车相撞。记者发现,随意调头最多的是出租车,只要一见有人招手,出租车会马上调头开过来,直接在马路中间停下,然后再调头开走,十分影响交通。

  此外,天气不佳、突发车祸、非机动车占道等也会造成堵车。

  改善:治与防并行给拥堵一剂良药

  太湖新城市政公用局相关工作人员告诉记者,面对日益增多的汽车保有量,道路涉及改造时,设计人员务必会进行有条件的拓宽,若条件实在有限,比如目前正在改造的油车路及流虹路,改造目的则会以提升功能性为主。

  为了减少修路对交通造成的影响,在定修路计划前,该局会与公安部门相关人员一起进行研讨,制订出一个完善的施工方案。“以江兴路为例,我们原本的方案是封闭施工,在与区公安局协商后,最终通过的方案是半封闭施工。”工作人员介绍,在确定方案后,区公安局及时调整了该路段的信号灯,在施工路口放置了指示牌并增派了人员,以此维持施工期间该路段交通秩序。

  “主要路口、学校路段,我们都会安排交警及辅警指挥。同时,我们还会时刻关注施工路段进度,以便随时调整警力指挥。”李赟说。

  市民王女士认为,要根治拥堵,改变出行方式是治本的药方。建立合理的城市交通结构,优先发展公共交通,对于缓解今后的城市交通压力、改善城市环境、方便市民出行具有重要意义。

  “优先发展公共交通,是破解交通拥堵的一剂良药,从公交车到公共自行车,再到以后的地铁,城市公共交通越来越便捷,相信也会有越来越多的人选择不开车。”王女士认为。

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