吴江：轨交4号线首段通电试跑

　　昨天下午2点，一列蓝色6节电客车缓缓驶入苏州轨交4号线中山路站的地下站台，这是轨交4号线进行首段接触网热滑试验，也是首次通电开跑。经过三个时速段的试验，热滑试验成功完成。

      中铁一局电务公司项目常务副经理王晶表示，接触网热滑是电客车上线调试前最重要的一个环节，通过热滑试验，以检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。“接触网出现问题，会让列车突然停车，我们进行试验就是要防止此类问题的出现。”

　　本次热滑试验涉及吴江段的9站9区间，即从流虹西路站到同里站之间，热滑接触网的长度共计约22条/公里(即往返各11公里)。王晶表示，一共进行了三个时速段的试验，分别为10公里/小时、20~40公里/小时、60~80公里/小时。经过热滑试验，弓网关系良好，取流稳定可靠，回流系统检测正常。

　　王晶告诉记者，试验用的电客车也就是未来将投入使用的正式列车，均为6节编制。记者看到，车厢内部设计比较人性化，扶手依照流水线设计，方便人扶靠。靠近车门的扶手上，还新增了可以方便人靠着的小枕垫。整个列车在运行过程中比较平稳，四周噪声不大。

　　据悉，热滑调试完成后，轨交4号线接下来将进行联调联控调试，包括调试通讯、信号、监控等系统，模拟正式运行，经过专家论证后，可开始试运行。

　　目前，轨交4号线及支线已实现“洞通”、“轨通”，37个新建车站中已有22个完成了附属结构施工，旁通道施工全部完成。轨交4号线车辆累计交付10列，信号安装施工综合已完成82%。

　　预计明年上半年轨交4号线通车试运行。