近日，“轻车·熟路”—全球首次纯路端感知实现5G网联式L4自动驾驶大会活动在苏州高铁新城举行。
活动由中智行、天翼交通和先导产投联合主办。中国信通院技术与标准研究所主任葛雨明，清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡，苏州市公安局交通管理局科研所相关领导，相城区工信局、区科技局分管领导，苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义，图达通、万集科技、挚途科技、T3出行等智能网联汽车重点企业嘉宾、金融领域嘉宾、媒体共同出席活动。
苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义表示：自动驾驶是当前新一轮科学技术和产业发展制高点的革命性前沿技术，是未来智能交通、智慧城市、智慧能源、智能网联的重要单元，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。中智行和天翼交通作为第二代自动驾驶引领者和国家级数字交通运营商，通过合资合作打造了一支技术优势互补、资源雄厚、研发和运营能力都十分强大的团队。今天“轻车·熟路”系统的顺利上线，宣告着苏州高铁新城的公开城市道路已经具备了5G网联式L4自动驾驶的能力，这将助力苏州乃至全国的智能网联汽车产业进入高质量发展的新阶段。
天翼交通总经理、中智行董事长王劲表示：“中国方案”的车路协同自动驾驶技术，将真正突破自动驾驶在安全、效率、经济上的发展瓶颈，这主要是基于车路协同的空间连续、时间连续、认知升级、数据升维、算力优势的五大特点。
“轻车·熟路”系统基于车路协同自动驾驶的需要，实现了ADAS量产级别感知硬件配置的“轻车”与全息配置可支持自动驾驶的“熟路”的真正融合。这背后是中智行和天翼交通团队在感知、通讯、系统稳定性上实现了巨大的技术突破。
“轻车·熟路”系统让车路协同自动驾驶从理论走向实践，从试验场走向城市公开道路规模化，建设数字化运营，打造智能网联的“苏州模式”。
现场，中智行与天翼交通联合发布了“轻车·熟路”一镜到底视频。视频中，中智行车辆在所有车端感知被遮挡的情况下，顺利完成了在人车混行全开放道路、大型车，异型车混行等高度复杂场景全程“盲开”的“任务”。
随后“轻车·熟路”上线仪式正式启动。
中智行副总裁密叶舟现场讲解“轻车·熟路”技术和场景。
“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统依托“轻量化自动驾驶车+高级别全息智能道路”，通过遮蔽车端全部传感器，纯依赖路端感知，可实现苏州高铁新城核心区域公开道路上长距离长时间L4级别自动驾驶。这是全球首次在城市公开道路上，通过纯路侧感知实现5G网联式L4自动驾驶。
中智行推出的“轻车”，让自动驾驶车辆在智能硬件配置上实现了“轻量化”;天翼交通推出的“熟路”，让原本实现L4级别自动驾驶所需的多维感知被路端传感器分担。该系统将通过车路的多元融合，充分发挥路侧感知的优势，助力高级别自动驾驶降本增效、更快实现规模化验证与落地。这一核心技术突破，首次让车路协同自动驾驶从理论走向实践，让L4级别自动驾驶商业落地成为可能，打造“最懂车的路”和“最懂路的车”，实现车、路智能升维融合。
圆桌论坛由中智行战略负责人狄笛主持，中国信通院技术与标准研究所主任葛雨明、清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡、天翼交通副总经理李军、先导产投董事长王佳利围绕智能驾驶开展了交流讨论。
中智行是一家基于车路协同的自动驾驶技术提供商和出行服务运营商。致力于通过车路云强耦合，打造自动驾驶的“中国方案”，解决行业技术长尾问题和商业落地困境。2021年初正式落户苏州高铁新城，同年5月成功打造了国内第一条公开道路上的高级别智能化道路，并推动天翼交通的成立。中智行的出行即服务运营(MaaS运营)即将在苏州高铁新城核心区域开启商业试运营，同步推出Robobus(自动驾驶公交车)和Robotaxi(自动驾驶出租车)服务。用科技使交通更安全、更高效、更经济。
天翼交通科技有限公司由中国电信、中智行及先导产投三方共同出资设立，2021年9月成立落户于苏州高铁新城，是国家级智能车路协同系统运营商。作为中国智慧交通领域的“国家队”，天翼交通以重点攻关面向自动驾驶的车路协同关键技术，承接国家重大攻关研发任务，推动产业相关标准落地实施为己任。目前，天翼交通已经初步完成车路协同技术原型验证，并取得了多项车路协同核心发明，在技术研发和应用落地上初具成果。(图文/李根林 黄丹)
