人工智能“无孔不入”，江苏省2018全球人工智能产品应用博览会日前召开，以大数据、人工智能、云计算及交通工程所构成的“交通大脑”将成为城市交通“标配”。紫金山记者获悉，南京最快年内就将上线“交通大脑”。
“交通大脑”可大幅降低道路拥堵
“交通大脑”是什么?江苏省算是首先“尝鲜”的。在一面墙大小的电子屏上，城市重要道路行车数量、有效“电子警察”的巡检、二氧化碳排放量等情况一目了然。江苏省苏州市公安局工业园区分局交警大队教导员李文华告诉记者，这就是园区借助滴滴“交通大脑”实现的智慧交通成果。
他介绍，苏州工业园区常住人口有130万，机动车保有量达到了30万以上，交通潮汐现象非常明显。但在传统的交通模式下，“电子警察”是否正常工作，信号灯时长设置是否合理等得不到实时的校验与匹配。“网约车越来越多，我们与滴滴合作，平台上大量的网约车可全程无间断传输轨迹数据，园区实现了全区域路口延误自动化扫描和预警，能高效判断哪里易拥堵，哪里事故易发。" 李文华介绍，这种成效非常明显。
南京或将年内用上“交通大脑”
左前侧“吞进”水马，右后侧再“吐出”到另外一个车道上，在拥堵路段用这种“拉链车”打造潮汐车道;自动检测车流量，并智慧控制沿线红绿灯，形成“绿波带”……未来，在道路情况不变的前提下，“交通大脑”可为城市带来更加聪明、便捷的出行方式。
密西根大学终身教授刘向宏解释，“交通大脑”就是兼具云计算、AI 技术、交通大数据和交通工程的智能系统，能融合政府、浮动车、车载图像识别等多维数据，构建城市交通传感网络实现真正意义上的“全域感知”。他认为，交通大脑将成为智慧城市发展的“内核”，并成为每一座城市的标配。
记者了解到，在南京的北京东路、汉中路、天元东路等21处，都已经建成了智慧信号灯路口试点。目前，南京也正在加快“交通大脑”的建设。刘向宏对记者表示，比如通过出行数据的深度融合，市民利用网约车、公交、地铁等热门交通工具出行，就可以进行一体化、一站式的无缝对接转换。
