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控制性节点工程进展顺利 青盐铁路将于10月试运行

发布时间:2018-07-18 14:56:06  |   来源:中国江苏网  |   作者:王文  |   责任编辑:刘海旺
铁路建设一直是市民非常关心的话题,连云港市在建项目涉及所有县区和功能板块,是全省在建铁路项目最多的设区市。目前进度如何?记者昨日从市铁路办了解到,目前连连二线已开通运营,连

  铁路建设一直是市民非常关心的话题,连云港市在建项目涉及所有县区和功能板块,是全省在建铁路项目最多的设区市。目前进度如何?记者昨日从市铁路办了解到,目前连连二线已开通运营,连徐、连镇已进入无障碍施工,控制性节点工程取得突破,青盐铁路将于10月份试运行。

  昨日是入伏第一天,天气酷热难耐。上午9点多钟,当记者到达连徐铁路连云港特大桥项目现场时,工人们正在进行跨蔷薇河100米连续梁施工。由于大型机械设备的参与,施工人员数量并不太多,不过这并不妨碍工程的进度。

  “我们现在正在进行47号水中墩桩基施工,这个工程会影响到架梁通道贯通,是连徐线上一个很重要的节点,我们必须在25日之前完成连续梁浇筑施工。”中铁四局连徐铁路一标段一分部党工委书记张飞介绍,跨蔷薇河100米连续梁是一标段跨度最大的连续梁,之所以设计成100米,既减少了水中墩数量,又增加了水流断面,保证了通航需要。因为蔷薇河是饮用水源,在河道中施工难度很大,还要符合环保要求,项目部为此专门制作了施工方案,泥浆排放通过地下钢管直接导流到泥浆池,确保水质不受影响。

  据了解,连徐铁路从2017年进入全面施工阶段以来,全线第一墩、第一桩、第一梁先后在我市成功浇筑。目前征地拆迁正在加快进行,累计提供红线用地2296亩,占比91.8%;拆除房屋1414户,占比96.5%;征收企业46家,占比85.2%;完成“三电”迁改153处,占比42%。路基桥梁施工、箱梁建造和架设正在加快进行,确保在2020年竣工通车。

  10点半,室外温度已达37度,记者来到青岛——徐州下行联络线特大桥时,工人们顶着烈日正在进行门式墩施工。“这个特大桥位于连徐铁路和青连铁路联络线交汇处,考虑到连盐线在10月份要进行试运行,我们在5日之前完成了15号至17号门式墩施工,这涉及到连盐右线通行。”张飞说,下一步,该特大桥将在10月份进行钢桁梁浇筑。

  前不久,青连铁路和连盐铁路已合并为青盐线,连盐线基本建成并完成静态验收,计划7月底动态验收,年底前通车运行。青连线正在积极推进沿线高大树木砍伐、环境整治等工程,计划年内与连盐铁路同步开通。而连镇铁路也已完成铁路路基、箱梁建造,箱梁架设完成95%以上,计划8月中旬铺轨,2019年建成通车。

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