两车“叠罗汉”。图片来自视频监控 叶方龙 范晓林 摄
昨天下午1点半左右，宁通高速六合东收费站，一辆驶入收费站的河南牌照轿车突然失控，接连飞跨两股车道后，竟骑到了另一辆轿车顶上，事故造成一死两伤。扬子晚报全媒体记者从南京六合人民医院了解到，肇事车辆里坐在后排的乘客经抢救无效身亡，司机和副驾驶受伤。事故具体原因交管部门还在进一步调查中。
目击者：
轿车突然飞起，落到前车车顶
事发时，紧跟一辆黑色奥迪车进收费站的目击车主王先生向扬子晚报记者描述当时所见情景时说，当时他在收费站停车，准备排队缴费，眼见前面一辆黑色奥迪车已经缴完费准备离开，突然，相隔两股车道的一辆豫Q牌照轿车，从自己的侧后方斜着飞出，离地大约2米多高，撞上收费亭的防撞栏杆后，落在他前方的奥迪车顶上。
“奥迪车刚缴完费，正要启动，就被这辆车砸中了。幸运的是，奥迪车里一家三口都没事。”王先生说。扬子晚报记者现场了解到，肇事黑色轿车里除了司机，还有两名乘客，分别坐在副驾驶座位和后排。司机和副驾驶座位乘客身上多处骨折受伤，而后排一位25岁左右的乘客则不幸身亡。记者现场看到收费亭防撞栏杆被撞断，而收费亭里的一位收费员也被玻璃碴轻微擦伤。
肇事司机：
进收费站那会儿已经记不清了
事发后，扬子晚报记者在六合人民医院见到了肇事车受伤的司机和副驾驶座位乘客，一个姓姜，一个姓尹，两人都是40岁。
据他们讲，车上3人都是同事，河南人，此次驾车从河南到南通是为了一趟业务。事发当天打算从南通返回家里，因为路上要开车大约900公里，他们当天中午在宁通高速一个服务区吃了饭，随后就开车往河南赶路。可能是天热午后，车上人都有些犯困，后排座位的小伙子睡着了，打起了呼噜，副驾驶座位上的乘客也打瞌睡，于是他提醒司机：“慢点开，有点困了!”哪知道车子刚开到宁通高速六合东收费站时，司机脑子一片空白，“究竟发生了什么事情?车子究竟是怎么骑上别人车的车顶?”肇事司机摇摇头说，“我记不清了。”副驾驶乘客还称，自从他睡着后一直迷迷糊糊的，直到消防员把他抬出车子，甚至还不知道后排座位上的同事已经身亡。据目击者从现场情况看，肇事车很可能是进了收费站没有减速，或者错把油门当刹车导致车子失控。至于肇事司机是否涉嫌疲劳驾驶，交管部门还在进一步调查认定。
被压轿车司机：
幸亏没开天窗，否则一家三口就遭殃了
“我已经缴完费准备发动车子了，谁知头顶轰然一声，吓我一大跳，幸好车内一家三口没事。”事发后，被压在下面的奥迪车司机爬出来后，看到车顶画面，吓得倒抽一口冷气。“如果车顶窗要是打开的话，恐怕就遭殃了。”王先生说。
据了解，根据车型不同，车的自重不一样，一般的家庭经济型轿车排量在1.1到1.6L，车身总重量在1.1到1.4吨左右，中高档车排量在1.8到4.0的车身总重量在1.8到3.5吨左右。而车顶的承载力是多少呢?据业内人士介绍，现在的轿车都采用一体化车身设计，实现了力的合理均匀分配，让整车在受力分布上形成一个整体。当车辆在局部受到冲击的情况下，可以将冲击力均匀分配到车身的每个部分，保证车内乘客安全。高强度钢的运用，带来更好的抗压能力，加上眼下高质量的激光焊接技术，能使钢板间实现无缝连接，加强整体钢板的安全系数，使车身在受力情况下依然可以保证车厢结构的完整性。但肇事车并非是通过吊机整车安然平放上去的，还有一定的速度、冲量、动能和势能，所以如此压力之下，奥迪车内一家三口得保平安周全，实属不易。
交警提醒
车子开进收费站 千万留意这六条
“重要的事情说三遍，高速上疲劳驾驶不可取，进收费站先松油门勿变道!”交警提醒，连续驾车4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟属疲劳驾驶，极易发生交通事故。
记者从高速交警大队了解到，驾车人长途行驶，到了高速公路收费站，往往不会像在高速公路上那样全神贯注，放松了警惕，很容易出现一些不安全、不文明的驾车现象，具有一定的危害性，其中有6种行为值得注意。
一是收费站区解安全带，进入收费站后，驾车人为了放松会解下安全带(包括副驾驶)，看似放松了，一旦出了收费站，容易忘记系或是行车中再系。
二是在等待缴费的时候，一些驾车人喜欢抽烟、打电话、喝水，因为注意力分散，一不留神容易发生追尾事故。
三是到了收费站区域后，速度降了下来，往往会把车内杂物扔到车外。
四是在排队等候通过收费站时，驾车人和乘客会随意下车或是交换驾车。按规定，高速公路禁止行人通行，不得随意下车或是换座位，以免被车撞到，发生事故。
五是不减速。通过ETC通道不减速，不仔细观察，遇前车无法通过(余额不够或是走错道)应与其保持距离，方便其驶离该道。
六是随意停车：有些驾驶员把收费站广场当成聚会出发的地点，其实这是不允许的。(叶方龙 范晓林 郭一鹏)
