记者昨日从江阴获悉，江阴第一条“借道式可变车道”正式启用。
借道式可变车道，原理就是根据早晚交通流量不同，对可变车道设置相应的行驶方向。从本周起，长江路与大桥路交叉路口，正式启用一条借道式可变车道，应对潮汐车流，有效缓解长江路的交通压力。
这条可变车道，是江阴的第一条。为什么选择长江路设置可变车道?交警发现长江路的拥堵现象在早晚高峰存在明显的差异。早高峰，经大桥路往长江路方向的车流较少;而晚高峰则相反，经长江路返回大桥路方向的车流量较大。从下午4点半以后，由于在长江路左拐进城的车辆增多，车辆排队较长，导致交通拥堵严重。为了让长江路的交通状况再上一个台阶，交警经过长期的分析研究，最终选择借道式可变车道方案。
司机们最关心的是车道该怎么走?可变车道能不能走，最重要的是看车道信号灯。当信号灯显示为绿色向左箭头时，代表车辆可以选择驶入对应段的可变车道;当车辆遇车道信号灯显示为红色时，不得驶入对应段的可变车道，且不能压住地面网状停止线，需要在停止线外等候通行，而此时空余的借道车道由西向东方向依然可以按原先法规通行。据了解，可变左转车道灯会比主灯左转信号灯提前十几秒，车辆可以提前进入可变车道的候转区排队。过了十几秒之后，等主车道的左转灯亮起来的时候，两条车道再一起放行，这样就比一条车道提高一倍的放行效率。
此外，交警部门还在可变车道上方新增监控设备，对闯红灯、压网状线、随意掉头等违法行为将进行处罚。
