广东省高速公路有限公司昨晚通报称，从现场情况初步判断，怀疑事故为超载车队所致。按照国家公路桥梁养护规范，高速公路桥梁定期检测周期不超过3年，这次事故匝道桥为每2年检测一次，最近一次检测时间为2013年11月，历次的检测结果均评定为一类桥(即技术状况优良，能保证正常通行安全的桥梁)。目前，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查。
河源市交警支队也表示，根据现场遗留的瓷土量可以判断，4辆货车很可能存在一辆或者多辆货车超载。近年来，事发路段发现超载车辆的案例很多;路段长时间受到超载货车的碾轧，可能也是造成桥梁坍塌的原因之一。
但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因。这些司机说，在运输繁忙的粤赣高速广东境内，出口匝道引桥上，大货车紧密排列是常态，货车要出匝道自然要慢行。“你总不能在设计上规定，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧。这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，也太不正常了。”
