央企普遍存在利益输送
去年第三轮13个巡视点中，央企达8个，除南方航空外，其余7个央企即中国船舶、中国联通、中国海运、华电集团、东风汽车、神华集团、中石化，均被指存在关联交易、利益输送等问题。
如中国海运集团，中央巡视组指出，“多年来，中国海运一些领导人员及亲友和特定关系人，围绕航运业务开办关联公司进行利益输送，‘靠船吃船’问题突出。”
中央巡视组还详解了中国海运“靠船吃船”的4种形态：有的通过关联公司承揽中国海运大量业务，借着企业发财;有的开办私人公司，依托中国海运经营同类业务，面上干工作，底下揽私活，吃里爬外;有的以较低价格甚至低于成本价将运输业务交由自己或亲友的公司经营，损公肥私;有的虚构业务往来，侵吞国有资产，或在职时照顾关联企业，退休后被关联企业高薪聘用。
中石化也被指出，“不同层级、不同板块经营管理人员，利用掌握的资源和平台，在工程建设、物资供应、油品销售、合资合作、海外经营中搞利益输送和交换;有的领导人员亲属子女违规经商办企业，通过承揽中石化业务、进行关联交易谋利”。
之前发布的中国船舶、中国联通、东风汽车、神华集团问题“账单”，同样存在关联交易、利益输送问题。
