中国网·美丽苏州讯 12月6日10:15，在中铁十四局集团金鸡湖隧道二标段的西端围堰抽水工地，随着该标段的总工程师高慧"开始抽水"的一声令下，工人们依次把抽水泵开关按下，金鸡湖隧道一期围堰工程开始正式抽水，这意味着金鸡湖再次要见底了。
据高慧现场介绍，金鸡湖隧道一期围堰抽水工程北侧围堰长约2185米，南侧围堰长约2303米，南北宽约300米，围水面积约60.71万平方米，相当于约135个标准足球场大小，约占金鸡湖总水域面积十二分之一。围堰内平均水深5.56米，总抽水量约338万立方米。按照工程作业进度，每天水位下降约20厘米，即五天一米的速度，估计一个月可以完成。待水抽干之后，就可以做下一步的便道清理、维护结构、主体开挖。一期工程结束后，再接着做一公里长的二期围堰工程，这样就不会影响金鸡湖的水面航行。
针对记者提出的对围堰稳定、渗漏、沉降、变形等的担忧，高慧解释了围堰不漏水的法宝，工程采用了导向架施工，根据导向打入了7000多根钢管，互相咬合连接在一起，每根钢管平均达到20多米，除去水深，打入地下有15米左右，围堰内铺设防渗膜，里面填充的是从湖底挖上来的泥土，围堰堤宽足有8米，多处安放监测设备以便智能动态管理。
据了解，金鸡湖隧道作为国内首条穿越5A级湖泊景区的公轨共建超长明挖法隧道，工程西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，东至南施街西侧，全长6.04公里，湖中段与轨道6号线共线位建设，道路隧道和轨道交通空间平面相邻，采用‘四孔一管廊’横断面布置方式，其中南侧两孔一管廊为双向6车道的道路隧道，北侧两孔为6号线上下行线。四个独立仓位结构空间完全独立，不仅很大程度上减少了工程在湖底所占用的面积和对生态环境的影响，还节省了造价。
加上独墅湖隧道、阳澄湖隧道、北环快速路隧道以及在建的春申湖路下穿隧道和独墅湖第二通道，金鸡湖隧道是苏州开建的第六条水下隧道。按照计划，金鸡湖隧道工程将于2022年12月通车，全长约5.4km，湖中段约3km，道路规模为双向6车道。设计速度为：主线50km/h，匝道40km/h。如以50km/h计算，穿行整个隧道预计将只要6.48分钟!建成后将对缓解苏州工业园区东西向跨湖交通压力发挥重要作用。(金杉)
