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阔别一年多 南京紫金山索道15日全新回归

发布时间:2017-07-15 08:40:28  |   来源:人民网  |   作者:赵冉  |   责任编辑:DH030
坐在吊椅上沐风听涛,看树叶从脚尖划过……人们挂怀的紫金山索道已经“闭关”一年多了。现代快报记者从中山陵园管理局获悉,本周六,停运改造的紫金山索道将全新归来,正式开放。新索

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全新的紫金山索道

  坐在吊椅上沐风听涛,看树叶从脚尖划过……人们挂怀的紫金山索道已经“闭关”一年多了。现代快报记者从中山陵园管理局获悉,本周六,停运改造的紫金山索道将全新归来,正式开放。新索道长啥样?7月13日,现代快报记者登上紫金山,提前到现场探访。

  来到紫金山索道起点地堡城站,现代快报记者看到,售票处已经开始售票试营业,不时有家长带着孩子提前“尝鲜”。工作人员告诉记者,从昨天试营业开始,已售出了几百张票。

  登上两层的下站站房,一个个崭新的吊厢依次缓缓滑过,厢体外观为银色,造型简洁美观,全自动门开关。上客处的工作人员告诉记者,以前的吊椅是敞开式的,改造之后,采用了安全性更高的单线循环脱挂抱索器6人封闭吊厢,深色全景玻璃视觉通透,既可以360度观景又有一定的私密性。特别是在玻璃中添加了隔热材料,吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能,窗户还可以打开通风,可以大大降低夏天吊厢内的温度。“封闭吊厢最大的优势就是受天气状况影响较小,游客乘坐时不用再担心风吹雨淋,安全系数也更高。”

  据了解,此次索道改造为原址原线改造,起迄站点不变,依然是自地堡城站,沿途停靠紫金山天文台站后到达终点头陀岭站,三个站点均有售票处。全长由原来的2350米调整为2139米,高度有所增加,共18座支架、52个吊厢。

  现代快报记者了解到,改造之前索道从下站“爬”到山顶要半个小时,赶上节假日,售票窗口前、站房里总是排长队。工作人员介绍,调整之后,速度会大大加快单程运行时间,约为9-15分钟,最大运量为每小时1000人次,无论是运行效率还是运力均比老索道大幅提升。

  7月12日,南京市物价局公布《关于紫金山索道票价的通知》,紫金山索道改造后的票价实行政府指导价管理,单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次,并同步将山顶公园免费开放。