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南通海门:“公铁水”联运架起现代交通

发布时间:2018-12-12 17:54:11  |   来源:人民网  |   作者:吴永生  |   责任编辑:许蓉
千古百业兴,先行在交通。改革开放40年,海门公路南北纵横、东西贯通,“八横十纵”的干线公路网基本形成;改革开放40年,海门三港联动、通江达海,通海港区、东灶港作业区、叠石桥无水

  叠港公路南段工程竣工通车,宁启铁路二期进入试车阶段,海启高速海门段加紧建设……海门对外快速路网、对内快速通道的现代交通体系加快形成。

  千古百业兴,先行在交通。改革开放40年,海门公路南北纵横、东西贯通,“八横十纵”的干线公路网基本形成;改革开放40年,海门三港联动、通江达海,通海港区、东灶港作业区、叠石桥无水港相继投运,万吨级海轮直接靠泊;改革开放40年,根根铁轨在海门大地铺展,宁启铁路开通在即,海门迈入轨道交通新时代……

  40年前,江海大地东临大海却无港口;南邻长江却过江仅靠轮船;全市水网密布、河道纵横,但却通航里程寥寥无几。“南通颠、南通跳,一路颠、一路跳,南通还没到”,这都是对当时情形的真实写照。

  “当时整个海门只有380公里公路,最主要的一条就是3.5米宽的老常久线,全市所有的公路都是砂石路,去上海需要排队坐船,去南京要一天多时间。”海门第一代养护工人、第一位施工队长梁士明回忆说。

  时间转入上世纪90年代,伴随着改革开放的春风,海门交通发展迎来了春天。到上世纪90年代末,海门实施五横九纵路网规划,将辖区内省道和主要县道全部拓宽改造成一级公路。进入21世纪,市委、市政府实施升级、扩容、增量交通建设战略。

  近三年来,海门交通建设更加注重内畅外连。今年叠港公路省道336线至海太汽渡段通车,国道345线海门东段一期工程、国道228线改扩建工程等项目加速实施。目前全市公路总里程2521公里,其中一级公路334.8公里,等级公路密度率达每平方公里2.5公里,全省领先。

  宁启铁路这条海门百万人民梦寐以求的交通大动脉正由西向东向我们走来。境内第二条高速公路海启高速海门段于去年初正式开建,计划明年底通车。通启高速叠石桥、海门、悦来收费站扩建工程完工。海门筹建崇海通道,加强与国家铁路部门和上海市相关部门的沟通联系,争取北沿江高铁过江通道选址海门,疏港铁路、洋吕铁路、南通绕城高速、通州湾高速等一批交通重点工程项目前期规划启动,未来动车、高铁、城际铁路将推动海门与上海、苏南、南通实现同城化。

  大江大海是上天赋予海门的宝贵资源。近年来,海门依托江海,开发建设通海港区、东灶港作业区,依托叠石桥国际家纺市场,推进叠石桥无水港,一类开放口岸获批、南通海关海门办事处开关,有江有海有港口成为现实。完成通吕运河航道整治工程,为打通江海河联运瓶颈筑牢基础。随着市场采购贸易方式的实施,叠石桥无水港正式投运,一批批家纺等产品从这里报关运往世界。海门正在打造上海港的组合港,成为江海联运的新兴港口城市。

  实践证明,哪里区位优越,哪里的经济就活跃;哪里交通有突破,哪里的发展就跨越。一条条大路,一座座大港,让海门从交通闭塞到枢纽城市,

  吸引了一大批央企、国企和大型民企布局海门。海工装备等临港型新兴产业在沿江、沿海快速扩张,万吨级码头群正在崛起。汤正公路、新常久公路、335线等等级公路成为工业长廊。“招商局集团选择海门就是看中了这里的优越条件。”招商局重工总经理助理胡陆进说。

  抓交通,就是惠民生。今年海门投资8000多万元,实施了80公里农村公路建设工程。目前全市已建成农村公路2340公里、桥梁600多座,双车道四级农村公路比例已从2012年底的16.9%提升至目前的26.8%。去年,海门成为首批“四好农村路”全国示范县。这些农路和农桥实现了农村百姓水泥路通到家门口的梦想。

  “过去,我们出门办事,都很羡慕城里人坐公交,现在我们这也村村通公交了,出行也更方便了。”海门港新区农民沈兆山说。

  海门推进城乡公交一体化,并于2016年下半年,启动“智慧交通”建设,目前全市共有公交车256辆,三级公交客运线路51条,发行江苏交通一卡通7万余张,并在此基础上,在南通范围内率先启用公交车票“手机支付”,掌上公交APP、市区20个电子站牌全部上线运行。

  一座大港,联通世界;一条大道,通向四方。40年交通巨变,让海门向世界打开了城市,海门人更向世界敞开了心胸,机遇、资源、空间正向海纳百川的海门呼啸而来。

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