八成氮氧化物被尿素中和
在无锡锡惠公交张泾营运部的停车场上,一名机务工作人员打开公交车后方引擎盖,拎起一桶液体,慢慢倒入车上的加注管内。“加的是柴油车专用尿素溶液,可以减少公交车有害尾气排放。”本次新引进的10辆常隆客运车全投入于无锡汽车站至港下的公交711线路上,此车配有国Ⅳ发动机,更加注重环保与安全性能。
这批新车外形与其他公交车并无太大差别,最大的不同是它们需要定期添加尿素。为什么要添加尿素呢?许多驾驶员在刚拿到车熟悉性能的时候都对这一点很好奇,询问之下才知道原来是为了减少尾气污染,所以新车都“喝”上了尿素。
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据介绍,汽车尾气中含有150—200种不同的化合物,其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。而普通柴油车的柴油在发动机内未完全燃烧容易产生碳颗粒、一氧化碳及醛类物质,甚至还可能产生对环境和人体健康危害更大的氮氧化物。
而新车额外加装了尿素储存罐、尿素喷射器、微电脑、管路等设备。尿素储存罐里装的是尿素与纯净水的混合溶液。作为催化剂的尿素能将发动机尾气柴油燃烧后的碳烟颗粒物二次分解为水及二氧化碳,减少黑烟排放量,能有效降低尾气排放。因此,车辆运行时,尿素溶液和尾气中的氮氧化物在车内催化器中反应,大约80%的氮氧化物可以被尿素中和,成为无害的纯氮和水蒸气。经过这一反应后,公交车排出来的尾气可以达到欧IV标准,市民乘客将再也看不到“黑烟”了。而每车日均只需要添加3—5升尿素,费用并不高。
此外,新车的另一个不同之处就是它的人性化设计,在车内座位最后一排中间座位安装了安全带,可以防患因车辆急刹车或遇到路况不好颠簸时所带来的危险,提高了车辆安全性能。