一列满载汽车零配件的集装箱班列从株洲北出发开往南沙港，车载货物将通过海运出口至非洲等地。这是株洲北站4月份开行的第14趟湘粤非班列。
4月30日15时，一列满载汽车零配件的集装箱班列从株洲北出发开往南沙港，车载货物将通过海运出口至非洲等地。这是株洲北站4月份开行的第14趟湘粤非班列。据统计，4月份株洲北站共发送3048个标箱，折合发送货物42153吨。
“湘粤非”是湖南打通的全国第一条以非洲为目的地的中非铁海联运通道。株洲北站作为主要集结枢纽，自2021年开行以来，依托技术站人员、设备、地理等优势条件，充分发掘白货集装箱班列开行需求，助力打造株洲“物流基地+产业园”利益共同体，发送了一批又一批无纺布、挖机配件、茶叶、汽车零配件等“湖南制造”出口海外。
据了解，为保障湘粤非铁海联运通道通畅，株洲北站主动对接长沙铁路物流中心、株洲中车物流有限公司、国家粮食储备局湖南局三三六处、安迅物流、株洲湘粤非国际物流公司等部门，依据专用线内货位、装卸设备等技术条件，明确班列开行计划，按装车能力匹配标箱数量，实时掌握货运装卸进度，协调做好装卸、取送、组织上线作业。
株洲北站部门负责人熊小海说：“对于湘粤非班列，株洲北站始终坚持“优先计划、优先编组、优先挂运”原则。通过不断优化运输组织、作业环节，释放通道能力，打通运输瓶颈，不断提升班列运输时效。确保班列准点从株洲北出发，准时抵达南沙港。”
与传统江海航线相比，湘粤非铁海联运班列既减少了后续重复装卸货物带来的货损货差，也节省了企业时间和成本，从湖南到非洲运输时间可缩短10天，降低物流费用60%左右，为出口海外提供更经济、便捷、稳定的物流通道，进一步推进“公转铁”，推动铁路货运向现代化物流转型发展，实现货运增量提质。（王思锐）
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