评论:
首页 > 财经 > 财经新闻 > 正文

国内最长最宽水下隧道在无锡开工 4年后通车

发布时间:2018-01-09 10:57:39  |   来源:人民网  |   作者:佚名  |   责任编辑:许蓉
1月8日下午,记者从江苏省交通运输厅获悉,苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约仪式在无锡举行,这标志着太湖隧道进入全面施工阶段。据介绍,建成后,全长10.79公里、宽

  1月8日下午,现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉,苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约仪式在无锡举行,这标志着太湖隧道进入全面施工阶段。据介绍,建成后,全长10.79公里、宽43.6米的太湖隧道将成为国内最长最宽的水下隧道,项目计划于2021年12底建成通车。届时,江苏的车主可以凭借地利优势率先“尝鲜”啦!

国内最长最宽水下隧道在无锡开工 4年后通车

△隧道内效果图

  苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路,是“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分。项目建成后,将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用,对苏锡常城市发展具有重要意义,将成为拉动长三角经济发展的新引擎。

国内最长最宽水下隧道在无锡开工 4年后通车

△ 马山侧敞口段效果图

  苏锡常南部高速公路常州至无锡段起自常州武进区前黄镇,与锡宜高速公路交叉后,经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区,下穿邀贤山后进入无锡马山境内,穿越太湖梅梁湖,止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路,路线全长43.90公里。全线采用六车道高速公路标准建设。项目总投资159.1239亿元,建设工期4年。先导段已于2017年6月开工。

国内最长最宽水下隧道在无锡开工 4年后通车

  苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊表示,太湖隧道全长10.79公里,宽43.6米,是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程。“隧道采用围堰明挖法,就是先用钢板纵向、横向打出一条高11米、宽43米的‘大箱子’,再把中间的水抽干作业。”夏文俊介绍,在水中作业,如何抵抗浮力,确保围堰和基坑的稳定性成为太湖隧道建设的重难点。

国内最长最宽水下隧道在无锡开工 4年后通车

  他表示,由于建设规模大,太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工,采用大体积混凝土浇注,抗裂、防水要求高,施工监测和控制标准高。工程要经历三个汛期施工,集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体,而且由于隧道断面尺寸大,运营距离长,火灾等安全事故发生时的紧急救援和快速恢复技术非常复杂。此外,太湖隧道位于我国经济发展最快的长三角苏南地区,周边旅游资源丰富,穿越多处环境敏感区,建设过程中必须充分考虑环保因素,最大限度降低对生态环境的影响,预计太湖隧道三年后将全线贯通。项目整体计划于2021年12底建成通车。(省交通厅运输厅供图)

热点资讯
精彩推荐
出行指南针
每日能量榜