6月2日，下辛店站一座35米高的通信专业无线铁塔，在卷扬机、大吊车的配合下安装成功，标志着由中铁武汉电气化局集团有限公司承建的汉丹铁路(汉口-襄阳北)新建通信无线
6月2日，下辛店站一座35米高的通信专业无线铁塔，在卷扬机、大吊车的配合下安装成功，标志着由中铁武汉电气化局集团有限公司承建的汉丹铁路(汉口-襄阳北)新建通信无线GSM-R系统工程K55+159全面展开。
汉丹铁路(汉口-襄阳北)正线自汉口站西侧引出，并由汉西站引出汉西联络线以连接京广铁路南段，正线出汉口站后，途经武汉市江汉区、硚口区、东西湖区，过境孝感市汉川市、应城市，纵贯孝感市云梦县、安陆市，横穿随州市随县、曾都区，及襄阳市枣阳市、襄州区、樊城区后到襄阳北站。正线全长318.34公里。全线铁塔计21座。其中40米铁塔1座，35米铁塔5座，30米铁塔2座，25米铁塔8座，20米铁塔3座，12米铁塔2座;
为确保汉丹铁路G网的工程建设质量，承担施工任务的中铁武汉电气化局集团有限公司汉丹铁路G网项目部，高度重视铁塔的首件定标站点的铁塔建设，召开专题会议，细致研究铁塔施工工艺标准，制定通信铁塔基础及组立专项施工方案，连续奋战48小时，确保了首座通信无线铁塔施工顺利进行，
汉丹铁路G网升级改造工程不仅是湖北铁路建设重点项目，更是中国铁路武汉铁路局集团公司实施“三大战略”推进“八大工程”的重点建设项目，对打造“轨道上的湖北”、提高铁路运输效率和运输安全具有重要意义。汉丹铁路(汉口-襄阳北)1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营，南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄阳与焦枝、襄渝路交汇，是湖北省中部与西部联系的交通干线，还是国家南水北调中线源头，对丹江口水利枢纽工程和鄂西北工业发展起着积极的促进作用。
汉丹铁路G网升级改造工程预计于2024年7月底完成全线所有铁塔组立，9月底完成全线天馈倒接及网络优化。 (邓忠 张彰 张守云)
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