10月20日,中铁隧道局华东片区连续梁施工技术交流会在中铁隧道局路桥公司承建的合新铁路一标成功举办。此次技术交流会共有中铁隧道局11个在建桥梁项目50余人参加,与会人员到项目新汴河特大桥41-46号墩现场观摩了连续梁施工技术,并与项目管理人员对现场的临边防护、成品质量管控和仓储管理工作以及智能化自动喷淋系统等新兴技术的应用开展了深入探讨。在技术交流会上,参会人员围绕桥梁工程施工中的重难点问题进行了深入交流,互相分享了桥梁施工经验。
连续梁施工技术交流会的召开是中铁隧道局路桥公司培育桥梁特色产品的一个缩影。近年来,中铁隧道局路桥公司聚焦中国中铁提出的打造“专精特新”企业,立足中铁隧道局集团对公司“大专业+小综合”定位,大力推进特色产品培育,全力打造桥梁工程特色产品。
(一)
△合福铁路八标铁路照片
2010年4月,中铁隧道集团路桥工程处依托于合福铁路八标铁路正式成立,取名为“路桥工程处”正是因为合福铁路八标包含桥梁42座,合计长度29.5千米,其中特大桥有15座,1千米以上大桥9座,桥梁工程占了全线工程的53.9%,可谓是“桥梁元素满满”。这也让其他单位有了一个疑问:“你们干隧道是专业的,难道干桥梁也是专业的吗?”中隧路桥人用实际行动回答了质疑,中铁隧道局首孔900吨箱梁首次预制并架设成功,首座72米T构梁顺利合龙,中铁隧道局承建的首座超3千米以上高铁连续梁大桥—跨合铜黄高速特大桥建成......。2015年6月28日,被誉为中国“最美高铁”的合福铁路正式开通运营,合福全线获得第十六届中国土木工程詹天佑奖;黄山北站获得2016年-2017年度国家优质工程奖;黄山轨枕场获得全线优胜轨枕场,京福公司授予黄山轨枕厂“标准化轨枕厂”称号,并给予全线 B 级通报表扬 ;客运专线450T/900T预制箱梁制运架施工综合技术研究通过中铁隧道集团科学技术委员会验收(中隧科验[2017]第03号),成为企业内部标准;项目1人荣获2020年黄山市五一劳动奖章。黄山北站车站建成运营8年来,站场、站房内各项设施、设备运行正常,为黄山市经济发展作出重要贡献,尤其是给黄山的旅游业带来巨大效益,成为黄山对外旅游的窗口。整条线路中,中铁隧道局路桥公司参建的跨合铜黄高速特大桥、西溪南特大桥、跨黄祁景高速特大桥......,如一条巨龙蜿蜒在皖南大地的绿水青山之间,勾连南北、走向未来。
(二)
△商合杭铁路照片
斗转星移,2015年11月,凭借着在合福铁铁路建设中积累的桥梁施工经验,中铁隧道局路桥公司又接到了商合杭铁路的建设任务,承建了全长44千米古城特大桥中的21.221千米、以及14.394千米的太和特大桥。中铁隧道局首次长距离铺设CRTSIII型板式无砟轨道约80公里。2018年10月25日,京福客专安徽公司组织商合杭(安徽、浙江段)、郑阜铁路(安徽段)四十多家设计、施工、监理单位,在中铁隧道局承建的太和东站召开了站场综合首件现场观摩会,太和东站综合首件工程引领了商合杭全线车站的综合施工最高水平、树立标杆,并做为样板全线推广实施,给予A级通报表扬。太和特大桥上跨漯阜铁路100米连续梁215#、216#墩双转体后精准对接,标志着中铁隧道局历史上首个转体连续梁施工顺利完成,京福客专安徽公司对中铁隧道局 商合杭五标标项目部予以 A 级通报表扬。古城特大桥设计采用5×50m上承式无预应力体系钢混连续结合梁跨越茨谷河,是我国时速350公里/小时高铁首次设计、首次施工应用的桥梁新结构,单孔跨度50.7m,为国内最大,刷新了当时全国高铁桥梁施工记录,该大桥还应用了“建筑业十项新技术”中的9大项31小项,自主创新技术8项,并获得2020年中国中铁杯,在2023年10月入选了国家优质工程奖候选名单。商合杭项目获得2018年度“安徽省铁路重点工程劳动竞赛先进集体”荣誉称号,火车头奖杯1座,2人获得火车头奖章。
(三)
△昌景黄铁路照片
2019年3月,昌景黄铁路正式开工建设,中铁隧道局路桥公司承建的三标段有21座桥梁,隧道13座,桥隧相连、穿山跨河。建设者们先后克服了松(软)土路基、深路堑、高桥墩、连续梁、道岔梁、线路跨既有铁路等难点,在项目开工第二年就完成开挖衬砌支护14.5公里,完成总长度22公里的66%。先后实现了平里阊江特大桥横跨阊江流域,金东河特大桥、祁门大桥、胡村磡大桥三次跨越皖赣铁路施工、跨既有线架梁作业,上跨既有线转体连续梁施工技术研究,填补了中铁隧道局此项施工技术的空白,增加了业绩,拓展了集团公司施工领域。过隧架桥机最长运距17公里,穿越11个隧道,过隧道架桥8座,最终实现了“隧”与“桥”的完美“牵手”,是中铁隧道局长距离穿越隧道首孔和末孔架梁最多的工程。2023年底,昌景黄铁路即将正式开通运营。
(四)
△合福铁路唐模特大桥照片
一路走来,合福铁路、商合杭铁路、昌景黄铁路的百余座大小桥梁,中铁隧道局路桥公司形成了路基施工、桩基工程、墩台身施工,连续梁施工、箱梁制架等标准化施工流程,实现了梁场智慧钢筋加工厂,螺纹桩桩帽一体化施工工艺,混凝土自动喷淋养护系统,箱梁智能张拉和压浆系统等智能化工装,锻造了钢混结合连续梁新工艺,2.2米大直径百米长桩施工,168米大跨连续梁施工,水中墩施工,岩溶桩施工等一系列先进施工工艺,承建的桥梁工程先后获得中国施工企业管理协会科技进步二等奖1项、国家级工法1项、省部级工法4项、发明专利3项、实用新型专利10项、形成企业级标准2项,积累了雄厚的桥梁施工经验。
△ 桥梁工法、专利照片
时间飞逝,路桥向前。在安徽泗县合新铁路一标项目,中铁隧道局施工史上首次超百米的大直径长桩新汴河特大桥钢混连续梁正在建设;在广州广佛西环六工区,处于岩溶地区,石灰岩、炭质灰岩强烈发育地带的南浦新街河特大桥系杆拱连续梁顺利浇筑完成;在湖北十堰西十铁路二标,全线首个跨福银立交特大桥采用挂篮悬臂浇筑施工的河夹镇福银立交特大桥连续梁已经合龙......,中隧路桥人坚守初心,始终保持“做最好、争第一”的奋进姿态,书写下一个个桥梁故事,用精品工程展现桥梁施工的硬核实力,以实际行动勇做中铁隧道局桥梁施工的“排头兵”。(王陶 鲁梦媛)
